电车充电电流与以下因素有关：
充电桩功率
- 充电桩功率越大，一般能提供的充电电流就越大。比如，常见的7kW交流充电桩，其输出电流一般为32A左右；而120kW的直流快充桩，输出电流可以达到200A甚至更高。
电车电池管理系统
- 电池管理系统（BMS）会根据电池的温度、SOC（荷电状态）等参数来动态调整允许的充电电流。例如，当电池温度较低时，BMS可能会限制充电电流，以防止电池受损；当电池SOC较低时，可能会允许较大的充电电流，随着SOC的升高，充电电流会逐渐减小，以避免过充。
电车充电接口和线缆规格
- 充电接口和线缆的规格决定了其能够承载的最大电流。如果充电接口或线缆的规格较低，无法承受大电流，就会限制充电电流的大小。例如，一些老旧的电车充电接口可能只支持最大16A的电流，即使使用功率更高的充电桩，也无法获得更大的充电电流。
电网电压稳定性
- 电网电压的稳定性对充电电流有影响。当电网电压过低时，充电桩可能会降低充电电流，以保证充电的安全性和稳定性；反之，在电网电压稳定且较高的情况下，充电桩可能会输出较大的充电电流。
环境温度
- 环境温度会影响电池的性能和充电效率。在低温环境下，电池的内阻增大，为了保护电池，充电电流会受到限制；在高温环境下，为了防止电池过热，充电电流也可能会被降低。例如，在冬季寒冷地区，电车的充电电流可能会比夏季时小。
电池容量和剩余电量
- 一般来说，电池容量越大，在相同的充电功率下，充电电流相对会更大。同时，剩余电量也会影响充电电流，剩余电量较低时，充电电流通常较大，随着电量的增加，充电电流会逐渐减小，以确保电池能够安全、稳定地充满。
车辆充电模式
- 车辆通常有多种充电模式可供选择，如经济模式、快速充电模式等。在快速充电模式下，车辆会允许充电桩输出较大的电流，以缩短充电时间；而在经济模式下，为了降低能耗和充电成本，充电电流可能会相对较小。
充电桩与车辆的兼容性
- 如果充电桩与电车之间的通信协议不兼容，可能无法实现最大充电电流的输出。例如，一些早期的充电桩与新车型之间可能存在兼容性问题，导致充电电流受限。