电车撞击后有可能会爆燃，但不是一定会发生，这取决于多种因素，以下是具体分析：
电池系统因素
- 电池类型：不同类型的电池在安全性上有差异。例如，磷酸铁锂电池相对三元锂电池，热稳定性更好，在受到撞击时发生爆燃的风险相对较低。三元锂电池能量密度较高，但在高温、挤压、穿刺等情况下，更容易发生热失控，进而引发爆燃。
- 电池包结构与防护：如果电池包的结构设计合理，有良好的防撞、防挤压、防水等防护措施，能在一定程度上降低撞击后爆燃的概率。一些先进的电池包会采用高强度的外壳材料，内部有缓冲结构和隔热层，以保护电池在撞击时不受损坏。但如果电池包的防护不足，撞击可能导致电池内部短路、起火，最终引发爆燃。
撞击程度与方式
- 撞击力度：一般来说，撞击力度越大，电车发生爆燃的可能性越高。严重的碰撞可能会使电池包受到剧烈的挤压、变形，导致电池内部的电极材料、电解液等发生泄漏、短路，从而引发热失控和爆燃。
- 撞击部位：如果撞击直接作用于电池包、电机等关键部位，会增加爆燃的风险。比如，侧面撞击电池包，可能会使电池包受到较大的剪切力，更容易造成内部损坏。而如果是车头或车尾的轻微碰撞，没有直接波及到关键部件，爆燃的可能性就相对较小。
车辆安全设计与系统
- 安全系统：现代电车通常配备了多种安全系统，如电池管理系统（BMS）。BMS可以实时监测电池的电压、电流、温度等参数，一旦发现异常，会及时采取措施，如切断电源，防止事故扩大。如果车辆的安全系统能够在撞击后迅速响应，有效控制电池的状态，就能降低爆燃的风险。
- 消防与散热系统：部分电车还配备了自动灭火装置和良好的散热系统。在撞击后，如果散热系统能够正常工作，及时散除电池产生的热量，或者自动灭火装置能够在初期火灾时迅速启动，都可以避免火势蔓延，防止爆燃的发生。
环境因素
- 温度：高温环境会使电池的活性增加，内部化学反应加快，在受到撞击时更容易发生热失控。例如，在炎热的夏天，电车撞击后爆燃的风险可能会比在寒冷的冬天更高。
- 湿度：高湿度环境可能会影响电池的绝缘性能，使电池在撞击后更容易发生短路。但一般来说，湿度对撞击后爆燃的影响相对较小。