插电车型的电瓶主要是指用于插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）等插电车型中的电池系统，以下是关于它的详细介绍：
基本概念
插电车型的电瓶是一种能量存储装置，主要作用是储存电能，为车辆的驱动系统以及其他电子设备提供电力。它相当于传统燃油汽车的油箱，只不过存储的是电能而不是燃油，是插电车型的核心部件之一，其性能直接影响车辆的续航里程、动力性能和使用成本等。
主要类型
- 锂离子电池：目前大多数插电车型采用的是锂离子电池。这种电池具有能量密度高、自放电率低、循环寿命长等优点。例如，特斯拉Model3等车型使用的就是锂离子电池，能为车辆提供较高的续航里程和较好的充放电性能。
- 镍氢电池：一些早期的插电车型或部分特定品牌的车型会使用镍氢电池。它的优点是安全性较高，技术相对成熟，缺点是能量密度较低，体积和重量较大。如丰田普锐斯插电版在早期就曾采用镍氢电池。
结构组成
- 电池模组：由多个电池单体通过串联或并联的方式组合而成，是电瓶的核心部分，负责存储和释放电能。
- 电池管理系统（BMS）：是电瓶的“大脑”，主要功能包括监测电池的电压、电流、温度等参数，对电池进行充放电管理，确保电池的安全运行和性能优化，还能进行电池状态估算、故障诊断等。
- 充电系统：包括充电接口、充电控制器等，负责将外部电源的电能传输到电瓶中，实现电池的充电功能。充电系统的性能决定了充电的速度和效率。
- 冷却系统：由于电池在充放电过程中会产生热量，冷却系统用于控制电池的温度，确保电池在适宜的温度范围内工作，以提高电池的性能和寿命。常见的冷却方式有风冷和液冷两种。
作用
- 驱动车辆：为车辆的电动机提供动力，使车辆能够行驶。通过电池输出的电能驱动电动机，进而带动车轮转动，实现车辆的前进或后退。
- 能量回收：在车辆制动或减速过程中，电动机可以转换为发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储回电瓶中，实现能量的回收再利用，提高能源利用效率，增加续航里程。
- 支持辅助系统：为车辆的各种辅助系统，如空调、音响、车灯、电子控制系统等提供电力支持，保证这些系统的正常运行。