开电车去国外理论上是可行的，但实际操作中要考虑车辆相关规定、驾照与文件、基础设施等多方面因素，以下是具体介绍：
车辆相关
- 车辆认证：不同国家对车辆的安全、环保等标准有不同要求。例如，欧盟国家有严格的汽车认证体系，车辆需要符合相应的安全、排放等标准，可能需要进行相关的检测和认证，确保车辆达到目的地国家的准入标准。
- 充电适配：各国的充电设施标准和接口类型有所不同。在欧洲，常用的充电接口有Type2等；而在日本，CHAdeMO接口较为常见。需要准备适配不同接口的充电设备，还可以考虑携带一个多功能充电转换头。
驾照与文件
- 驾照：中国驾照在许多国家可以配合国际驾照翻译件或经过公证的驾照翻译件使用，但具体规定因国而异。比如在一些欧洲国家，中国驾照+翻译件可以在一定时间内合法驾驶，通常为3个月到1年不等。
- 行驶证：行驶证是车辆的合法证明文件，必须携带原件，并且确保行驶证上的车辆信息与实际车辆一致。
- 其他文件：可能还需要办理车辆的ATA单证册，用于暂时进出境货物的通关，以证明车辆是临时进入该国，并非用于商业销售等其他目的。
交通规则与路况
- 交通规则：不同国家的交通规则差异较大。像英国、日本等国家是靠左行驶，与中国靠右行驶的规则不同。一些国家在路口让行规则、交通信号含义等方面也有独特规定，需要提前熟悉并严格遵守。
- 路况信息：要提前了解途经国家和目的地国家的路况，包括道路类型、道路状况、交通拥堵情况等。比如欧洲一些山区国家，道路可能多为盘山公路，对驾驶技术和车辆性能有一定要求。
行程规划与续航
- 续航里程：要充分考虑电动汽车的续航里程限制。一般电动汽车的续航里程在几百公里左右，在长途旅行中需要合理规划充电站点。可以使用专门的电动汽车导航软件，这些软件能显示沿途的充电设施分布情况。
- 充电时间：与燃油车加油相比，电动汽车充电时间相对较长。快充一般需要半小时到1小时左右，慢充则可能需要数小时。在规划行程时，要预留足够的充电时间，避免耽误行程。
其他事项
- 保险：需要购买涵盖境外行驶的汽车保险，确保在国外行驶期间车辆和人员的安全得到保障。保险范围应包括交通事故、车辆损坏、第三者责任等常见险种。
- 语言沟通：在国外驾驶可能会遇到与交通管理部门、加油站工作人员等沟通的情况，需要具备基本的语言沟通能力，或准备好翻译工具。