电车换宽胎存在一定的隐患，主要体现在以下几个方面：
影响车辆操控性能
- 转向变重：宽胎与地面的接触面积增大，摩擦力也相应增加，这会导致车辆转向时需要更大的力量，驾驶起来会感觉比原来费力，尤其是在低速转向或停车入位时，可能会让驾驶者感到不适应，影响操控的便利性和灵活性。
- 影响转向精准度：轮胎加宽后，车辆的转向响应可能会变得迟缓，转向的精准度也可能会受到影响。在高速行驶或需要紧急避让时，这种变化可能会使驾驶者难以准确控制车辆的行驶方向，增加发生事故的风险。
对车辆悬挂系统造成压力
- 加剧悬挂部件磨损：宽胎增加的重量以及更大的摩擦力和冲击力，会使悬挂系统承受更大的压力。长期使用宽胎可能导致悬挂系统的弹簧、减震器、摆臂等部件过早磨损，降低悬挂系统的使用寿命，还可能影响车辆的行驶稳定性和舒适性。
- 改变悬挂几何参数：轮胎加宽可能会改变车辆悬挂系统的几何参数，如车轮的外倾角、前束角等。这些参数的改变会影响车辆的行驶姿态和操控性能，导致轮胎磨损不均匀，甚至可能使车辆在行驶过程中出现跑偏现象。
影响制动性能
- 制动距离延长：虽然宽胎理论上可以提供更大的摩擦力，但在实际制动过程中，由于电车的制动系统是按照原厂轮胎规格进行设计和调校的，更换宽胎后可能会导致制动系统的匹配出现问题。这可能使制动距离延长，在紧急情况下无法及时停车，增加碰撞风险。
- 制动系统过热：宽胎在制动时需要承受更大的摩擦力和热量，这可能会使制动系统更容易过热，导致制动性能下降。长期使用可能会加速制动片和制动盘的磨损，甚至可能引发制动系统故障。
其他隐患
- 影响续航里程：宽胎增加的滚动阻力会使车辆在行驶过程中消耗更多的能量，对于电车来说，这意味着续航里程可能会缩短。
- 轮胎刮蹭风险：如果更换的宽胎尺寸过大，可能会在车辆行驶过程中与轮拱、悬挂部件或其他车身部件发生刮蹭。这不仅会损坏轮胎和车身部件，还可能影响车辆的正常行驶，甚至在高速行驶时引发安全事故。
- 法律风险：在很多地区，对车辆轮胎的尺寸和规格有严格的规定，随意更换宽胎可能会违反相关法律法规，面临交警处罚。