并非所有电车都会明显地产生噪音，但在一些情况下电车确实会有噪音，以下是具体原因：
电机及传动系统
- 电机运转：电车的动力来源于电机，电机在工作时，其内部的线圈、铁芯等部件会因电流通过和磁场变化而产生一定的振动，这些振动会通过电机外壳等部件传递出来，进而产生噪音。特别是在电机高速运转或者负载较大的情况下，这种振动和噪音可能会更加明显。
- 传动装置工作：电车的动力从电机传递到车轮需要通过传动装置，如齿轮、传动轴等。这些传动部件在运转过程中，由于齿轮之间的啮合、传动轴的转动等动作，会产生摩擦和振动，从而产生噪音。比如，当电车加速或减速时，传动装置的负荷发生变化，齿轮之间的啮合状态也会改变，可能会产生更明显的噪音。
轮胎与路面摩擦
- 轮胎材质和花纹：轮胎的材质和花纹设计对噪音产生有重要影响。较硬的轮胎材质在与路面接触时，摩擦产生的噪音相对较大；而轮胎花纹如果比较复杂、沟槽较深，在行驶过程中，空气在花纹沟槽内流动和挤压，也会产生噪音，特别是在高速行驶时，这种噪音会更加显著。
- 路面状况：不同的路面状况也会影响电车行驶时的噪音。在粗糙、不平整的路面上行驶，轮胎与路面的接触情况复杂多变，会产生更大的摩擦力和振动，进而导致噪音增大。例如，在一些老旧的水泥路面或者有较多坑洼的沥青路面上，电车行驶时的噪音会比在平整的新沥青路面上明显得多。
风噪
- 车辆外形设计：车辆的外形设计决定了其空气动力学性能。如果电车的外形设计不够流畅，在行驶过程中，空气流经车身时会产生紊乱的气流，这些气流会与车身表面相互作用，产生风噪。例如，车辆的棱角、凸起部分等都可能导致气流分离和涡流的产生，增加风噪。
- 车速影响：风噪与车速的关系非常密切，一般来说，车速越高，风噪就越大。当电车高速行驶时，空气相对车身的流速大幅增加，气流对车身的冲击力和摩擦力也随之增大，风噪也就更加明显。
其他部件
- 制动系统：电车的制动系统在工作时也可能产生噪音。例如，刹车片与刹车盘之间在制动过程中会发生摩擦，如果刹车片磨损不均匀或者刹车盘表面不平整，这种摩擦就可能产生异常的噪音。
- 冷却系统：电车的电池和电机等部件在工作时会产生热量，需要冷却系统进行散热。冷却系统中的风扇在运转时会产生一定的噪音，特别是当风扇高速运转以应对高负荷的散热需求时，噪音可能会比较明显。