通常来说，跑车相比普通电车更费油，主要有以下几方面原因：
动力性能与设计需求
- 强大动力输出：跑车的核心特点是追求极致的动力和速度，其发动机通常具有大排量、多气缸的特点，以提供强大的扭矩和马力。为了实现快速加速和高时速，跑车发动机在运行时需要燃烧大量燃油来产生足够的能量。相比之下，普通电车动力系统不需要燃烧燃油，依靠电动机和电池组提供动力，在能量转换效率上更具优势，在城市工况等场景下电能消耗相对较少。
- 空气动力学设计：跑车为了达到高速行驶时的稳定性和低风阻，往往采用复杂且激进的空气动力学设计，这可能导致车辆的外形较为低矮、流畅，但同时也会增加一些空气动力学套件，使得车辆的整体风阻系数并非是单纯以节能为目的进行优化的。而普通电车在设计时更多考虑的是日常使用的经济性和实用性，在空气动力学设计上可能更注重平衡能耗和其他因素。
车辆自重与能耗
- 部件重量：跑车为了保证强度和安全性，通常会使用大量的高强度材料，如碳纤维、铝合金等，但即便如此，由于其发动机、传动系统等部件本身较重，整体车身重量仍然较大。而普通电车相对来说，动力系统结构相对简单，电池组虽然也有一定重量，但整体车辆的重量在同等尺寸下可能会比跑车轻一些，重量较轻使得电车在行驶过程中克服摩擦力等阻力所需的能量相对较少，从而更节能。
- 滚动阻力：跑车为了追求更好的操控性和抓地力，通常会配备宽大的高性能轮胎，这些轮胎的滚动阻力相对较大，需要消耗更多的能量来驱动车辆前进。普通电车一般使用的轮胎在滚动阻力方面会进行更优化的设计，以降低能耗。
驾驶风格与使用场景
- 激烈驾驶：跑车的驾驶特性和用户群体往往倾向于激烈驾驶，频繁地急加速、急刹车和高速行驶，这些操作会使发动机处于高负荷运转状态，燃油消耗大幅增加。而普通电车的驾驶场景更多是日常通勤，驾驶风格相对平稳，加速和减速过程较为缓和，能耗相对较低。
- 城市拥堵：在城市拥堵路况下，跑车的燃油发动机仍需保持运转，怠速时也会消耗燃油，且频繁启停对燃油经济性影响较大。普通电车在低速和怠速时，能耗相对较低，一些电车还具备能量回收系统，在制动和减速过程中可以将部分能量回收再利用，进一步提高了能源利用效率。