电车晚上上高速，如果做好充分准备和安全措施，是可以保障安全的，以下从电车本身性能及外部环境等方面进行分析：
车辆自身角度
- 动力性能：如今很多电车动力性能出色，百公里加速能达到4秒左右，超车等操作较为轻松，在高速上能快速响应驾驶需求，在夜间遇到需要紧急变道等情况时可以提供足够的动力支持。
- 续航能力：主流电车WLTp续航一般在500km以上，高速巡航可达300-400km，即使在-20℃极寒天气电池衰减30%也还有200多公里续航，且高速服务区基本50公里一个，只要合理规划，续航不会成为大问题。如果遇到电量过低等特殊情况，也可以及时到服务区充电。
- 稳定性能：电车电池包低重心设计使整车重量分布更均匀，高速过弯更稳。并且配备的主动安全系统如最新的adas系统等，在夜间也能较好地监测路况和车辆周边情况，辅助驾驶员安全驾驶。
- 制动性能：正常情况下，电车的制动系统与燃油车相比并不逊色，都经过了严格的安全测试和验证，只要车辆制动系统处于良好状态，在夜间高速行驶时也能够及时制动，保障安全。
驾驶员角度
- 注意力集中：夜间视线受限，驾驶员需保持更高的注意力，时刻关注路面情况，注意观察前方车辆的尾灯、路面上的反光标识等，及时发现潜在危险。
- 合理使用灯光：正确使用远光灯和近光灯，在没有路灯的路段使用远光灯，可提前发现100米开外的潜在危险，但遇到对向来车或超车时要及时切换为近光灯，避免晃到其他驾驶员。
- 保持安全车距：由于夜间反应时间相对较长，跟车距离应保持在白天的1.5倍左右，以便有足够的时间应对前车的突发情况。
- 避免疲劳驾驶：夜间开车更容易犯困，驾驶员要提前规划好行程，困了及时到服务区休息，不要疲劳驾驶。
外部环境角度
- 充电设施：截至2023年底，全国高速路上有28,800个充电桩，配备了44,800个充电枪，特斯拉、蔚来等车企也在加紧建设充电网络，整体充电设施在不断完善。只要提前规划好充电计划，就可以避免因充电问题导致的安全隐患。
- 其他车辆：夜间高速上车辆相对白天较少，但部分驾驶员可能会因为疲劳等原因出现驾驶失误。电车驾驶员需要格外注意周围车辆的行驶状态，做好防范。