电车加热的部件通常叫PTC加热器或热泵。以下是具体介绍：
- PTC加热器
- 工作原理：PTC是正温度系数（PositiveTemperatureCoefficient）的缩写，通常指温度系数较大的半导体材料或元件。PTC加热器利用正温度系数陶瓷材料，其电阻随温度升高而增大。当温度达到设定值时，电阻变大，电流减小，自动减少功率输出，从而避免过热。
- 类型：一种是风暖PTC，直接加热空气，结构简单、升温快，但可能会有温度不均匀的情况；另一种是水暖PTC，加热冷却液后循环至暖风芯体，类似传统车暖风系统，温度更均匀，但结构复杂、成本更高。
- 应用场景：是电动汽车空调暖风系统的重要组成部分，可安装在暖风机中或直接加热冷却液以提供车内暖风，实现空调暖风、玻璃除霜等功能。部分车型还用PTC在低温下预热电池，提升充电效率并保护电池寿命。
- 热泵
- 工作原理：本质上是一种热量搬运装置，通过做功将热量从低温物体传递到高温物体。在制热模式下，热泵从车外低温环境中吸收热量，然后将其传递到车内，实现车内加热。
- 优势：相比PTC加热器，热泵在能效方面具有一定优势，尤其是在环境温度不是极低的情况下，能够更高效地利用能源，减少能耗对续航里程的影响。
- 应用场景：一些电动汽车采用热泵作为主要的制热方式，或者与PTC加热器结合使用，以达到更好的制热效果和能源利用效率。例如，在低温启动时先用PTC快速制热，待热泵启动后切换，平衡能耗与舒适性。