通常所说的不支持“油改电车”，主要是指不建议消费者购买“油改电”的新能源车，或者说汽车厂商直接推出“油改电”车型不是一个长远的好选择，原因主要有以下几方面：
技术与性能层面
- 续航里程受限：燃油车的车身结构在设计时没有为大容量电池预留合理空间，“油改电”后电池只能见缝插针地布局在底盘、尾箱等位置，难以像原生电动车那样将电池组规则地铺满底盘，导致电池容量受限，续航里程一般偏低。并且这种零散的布局不利于电池组的温控，也会影响续航。
- 空间表现不佳：为了安置电池，可能会占用油箱、后排、尾箱乃至底盘的空间，导致后排乘客的腿部空间变小，尾箱地台提升，储物能力下降，部分车型还会因电池外挂在底盘下而提高离地间隙、缩减车内高度，使乘客头部和腿部空间不足。
- 操控性能偏差：燃油车和电动汽车在空间布局上存在很大差异，“油改电”车型没有针对电池布局和重量分配进行优化，会导致前后配重不均衡。这直接影响整车的驾控性能，如制动距离变长、车身姿态难控、扭转刚度低导致碰撞易扭曲变形等，同时车身悬架系统也较难调校出良好的舒适性。
安全层面
- 电池防护不足：车身结构原本是为燃油车设计，强行加入电池包后，原有的车架可能无法对电池进行周全的防护。电池布局在底盘最低点容易磕碰，在后备箱则难以应对追尾事故，一旦发生碰撞，电池很可能无法得到充分保护，从而引发起火、爆炸等严重后果。
- 电气系统隐患：是在燃油车的基础上进行改造，线路布局可能较为混乱，这不仅增加了电路故障的概率，还可能在短路等情况下引发火灾。
成本与维护层面
- 改装成本较高：对于车企来说，如果是将已有的燃油车进行“油改电”的改装，需要投入一定的资金用于研发和改造，包括对底盘、电气系统等的调整，而且改装后的车辆性能和安全性可能还不如原生电动汽车。
- 维修难度较大：由于其独特的设计，一旦出现故障，维修难度和成本都会高于原生电动汽车。例如电池出现问题时，维修人员可能需要花费更多时间和精力来检测和维修，零部件供应也可能不够充足，进一步提高了维修成本。
市场与发展层面
- 不符合发展趋势：随着汽车行业的发展，纯电平台的研发越来越成熟，原生电动汽车在性能、安全性、舒适性等方面都具有明显优势，是未来汽车发展的主流方向。“油改电”只是电动汽车发展初期的过渡产物，逐渐会被市场淘汰。
- 消费者接受度低：消费者对汽车的要求越来越高，在了解到“油改电”车型的诸多弊端后，对其接受度较低，更倾向于选择原生电动汽车，导致“油改电”车型的市场竞争力较弱。