电车在一定条件下可以在水中开，但存在诸多限制和风险，具体分析如下：
从理论和设计角度看
- 具有一定防水能力：根据2020年发布的《电动汽车安全要求》GB18384-2020，电动汽车的电池箱体必须达到IP67防护等级。这意味着电动车在正常行驶中，电池和电机能够承受一米深的水下浸泡30分钟不受到损害。并且，高压部件等也有相应的防水设计和漏电保护措施，即使在水中出现一些异常情况，也能自动切断电源，保障安全。
- 无进气问题优势：与燃油车不同，电车的动力来源于电动机和电池组，没有发动机和进排气系统，不存在进气口进水导致熄火的问题，理论上在水中启动和行驶的阻碍相对较小。
从实际情况看
- 水质和杂质影响：实际积水路段的水质复杂，含有各种杂质、污物，导电性很强，对车辆的电路系统会造成很大的威胁，可能导致电路短路、电子元件损坏等问题。
- 深度和时间限制：一般建议涉水深度不要超过30厘米，以低于10公里/小时的速度缓慢行驶，且涉水时间不宜过长。如果积水太深，超过了电池和其他部件的防护能力，或者车辆在水中长时间浸泡，水就有可能进入电池组、电机以及其他电子元件内部，造成短路、故障甚至起火爆炸等严重后果。
- 路况不明风险：积水覆盖的路面路况往往不明，可能存在坑洼、尖锐物体等，容易对位于车身下方的电池包等部件造成刮碰、损伤，进而影响车辆安全。
- 车辆老化因素：随着车辆使用年限的增长，车辆的密封件性能会下降，总体涉水能力也会降低，即使是原本防水性能良好的车辆，也可能在涉水时出现问题。