电车表显电耗的原理主要是通过测量和计算电车在运行过程中的电能消耗情况，来显示车辆的电耗数据，以下是其具体原理：
- 电流与电压监测
- 电车的电池管理系统（BMS）会实时监测电池输出的电流和电压。电流传感器用于测量电路中流过的电流大小，电压传感器则负责监测电池的输出电压。这些传感器将实时监测到的电流和电压数据传输给车辆的电子控制单元（ECU）。
- 例如，当电车加速时，电机需要更大的电流来提供更强的动力，电流传感器就能捕捉到这一变化，并将相应的电流数据传送给ECU。
- 功率计算
- ECU根据接收到的电流和电压数据，依据功率计算公式PUI（其中P为功率，U为电压，I为电流），实时计算出电车在不同时刻的功率消耗情况。
- 比如，在车辆行驶过程中，若电压为380V，电流为50A，则此时的功率PW。
- 能量消耗统计
- 功率乘以时间就是能量，ECU通过对功率在时间上的积分来计算能量消耗，即E∫P。它会累计车辆在行驶过程中的能量消耗总量，同时也会根据车辆行驶的里程数据，计算出单位里程的能量消耗，也就是我们常见的电耗，单位通常为。
- 例如，车辆行驶了100公里，总共消耗了20度电（20kWh），那么表显电耗就是20kWh/100km。
- 数据处理与显示
- ECU将计算得到的电耗数据进行处理和分析后，发送给车辆的仪表盘或显示屏，以直观的数字、图表等形式展示给驾驶员，让驾驶员能够实时了解车辆的电耗情况。
- 一些车辆还会根据不同的驾驶模式、路况等因素，对电耗数据进行更详细的分类和统计，为驾驶员提供更多参考信息。
此外，表显电耗还会受到温度、电池老化程度等因素影响，为尽可能提供准确数据，车辆会通过算法对这些因素进行补偿和修正，让驾驶员看到的电耗数据更具参考价值。