电车逆变器的原理是将电池输出的直流电转换为适合电机使用的交流电，主要通过以下几个关键部分和过程来实现：
- DC-AC转换基本原理：利用半导体开关器件（如MOSFET、IGBT等）的导通与关断来控制电流方向和大小，从而实现从直流到交流的转换。以简单的单相半桥逆变电路为例，电路中有两个开关管，当一个开关管导通时，电流从直流电源的正极通过该开关管流向负载，然后从负载流回直流电源的负极；当另一个开关管导通时，电流方向则相反，这样在负载上就得到了交变的电流，即实现了直流到交流的转换。
- 脉宽调制（PWM）技术：通过改变脉冲的宽度来控制输出电压的平均值，从而调节输出交流电的电压和频率。具体过程是将一个固定频率的三角波与一个参考正弦波进行比较，当正弦波信号大于三角波信号时，输出高电平，控制开关管导通；当正弦波信号小于三角波信号时，输出低电平，控制开关管关断。通过这种方式，得到一系列宽度按正弦规律变化的脉冲信号，这些脉冲信号经过滤波等处理后，就可以得到近似正弦波的交流电。
- 逆变电路工作过程
- 输入电路：主要作用是将电池输出的直流电进行预处理，为后续的逆变过程提供稳定的直流电源。通常包括直流母线、电容等元件，直流母线用于连接电池和逆变器，电容则用于储存电能和平滑直流电压，减少电压波动。
- 逆变桥：是逆变器的核心部分，由多个半导体开关器件组成，常见的有三相桥式逆变电路，由6个IGBT组成。通过控制这些IGBT的导通和关断顺序及时间，将输入的直流电转换为三相交流电输出，为三相电机提供动力。
- 控制电路：负责产生控制信号，控制逆变桥中开关器件的导通和关断。它接收来自车辆控制系统的指令，如加速、减速信号等，根据这些指令生成相应的PWM信号，精确控制逆变器的输出电压、频率和相位，以满足电机不同运行状态的需求。
- 滤波电路：逆变器输出的交流电中可能包含一些高频谐波和噪声，滤波电路的作用就是滤除这些不需要的成分，使输出的交流电更加平滑、纯净，接近理想的正弦波，减少对电机和其他电气设备的干扰。
- 能量回馈与制动：在电车制动过程中，电机处于发电状态，将车辆的动能转化为电能。此时逆变器可以将电机产生的交流电转换为直流电，并回馈到电池中进行充电，实现能量的回收利用，提高电车的能源利用效率。