美国人并非不“玩”电车，只是在电车的接受和使用程度上存在一些特点和差异，具体情况如下：
购买意愿方面
- 有购买意愿的群体：根据美国皮尤研究中心2023年的调查显示，约38%的美国人表示他们非常或有点可能会在下次购车时认真考虑电动汽车。一些年轻群体、生活在城市的人、民主党及其倾向独立人士，以及目前拥有混合动力或电动汽车的人，更有可能考虑购买电动汽车。
- 购买意愿较低的群体：相当一部分美国人对购买电车持谨慎态度。在美联社的一项调查中，近八成受访者表示当地缺乏充电设施是不购买电动汽车的主要原因。高昂的成本也是重要因素，美国电动车均价高于油车，且维修成本也较高。另外，由于政治分歧，共和党及其支持者相对更不倾向于购买电动车。
实际使用情况方面
- 使用电车的场景：在一些电车普及率高的地区，如加州等东、西海岸地区，每售出4辆新车中就有1辆是电动车。部分车主将电动车作为日常短途出行的工具，而长途旅行则使用燃油车。
- 电车作为补充车型：美国的汽车保有量一直很高，截至2021年，约六成美国家庭拥有两辆以上的汽车，电动车通常只是家庭里的补充车型。一项调查显示，除了忠诚度比较高的特斯拉车主，半数以上拥有电动车的美国家庭表示，其购买的下一辆车将转向燃油车。
态度转变方面
- 总体逐渐接受：尽管目前存在一些阻碍因素，但随着技术的进步、充电基础设施的改善以及政策的推动，美国人对电车的接受程度在逐渐提高。美国也定下了在2032年纯电动车型销售占比56%的目标。
- 观念仍待改变：仍有部分美国人对电车存在误解和担忧，如对续航里程、充电便利性、电池寿命等问题的顾虑，这些观念的改变还需要时间和更多的市场教育。