下雨天电车高速行驶时打滑，主要有轮胎与地面摩擦力减小、电车自身特性及路况等方面的原因，以下是具体分析：
- 轮胎与地面摩擦力减小
- 水膜效应：下雨天路面有积水，当电车高速行驶时，轮胎与地面之间会形成一层水膜。这层水膜就像润滑剂一样，使轮胎与地面的直接接触减少，从而大幅降低了摩擦力，导致轮胎抓地力不足，容易出现打滑现象。
- 轮胎磨损：轮胎使用时间长或行驶里程多后，表面的花纹会逐渐磨损。花纹的主要作用是排水和增加摩擦力，磨损严重的轮胎在下雨天排水能力变差，与地面的摩擦力也会显著降低，在高速行驶时更容易打滑。
- 电车自身特性
- 重量分布：电车的电池通常较重，且电池的布局可能会使车辆的重心分布与传统燃油车不同。在高速行驶且遇到湿滑路面时，这种特殊的重心分布可能会影响车辆的稳定性，使轮胎的受力不均匀，部分轮胎的抓地力下降，进而导致打滑。
- 动力输出：电车的动力输出通常较为直接和强劲，尤其是在高速行驶时急加速，强大的扭矩可能会使驱动轮瞬间获得较大的动力，而在湿滑路面上，轮胎无法及时将这么大的动力转化为有效的抓地力，就容易出现打滑现象。
- 路况因素
- 道路坡度：如果路面有坡度，下雨天车辆在高速行驶时，由于重力的分力作用，会增加车辆下滑的趋势。在摩擦力已经减小的情况下，这种下滑趋势会使轮胎与地面之间的相对运动加剧，更容易导致打滑。
- 路面材质和状况：不同的路面材质，如水泥路面、沥青路面等，在下雨天的防滑性能有所不同。一些老旧路面可能存在不平整、坑洼等情况，这些都会影响轮胎与地面的接触，使摩擦力不稳定，在高速行驶时增加打滑的风险。