在偏远地区购买电车是否合适，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些具体情况分析：
充电设施方面
- 整体覆盖不足：一般来说，偏远地区的充电设施覆盖密度远低于城市。如美国内华达州，大量农村地区的高速公路沿线无站可充，在连接伊利和拉斯维加斯的美国93号公路上，一段长达250英里的路段内没有一处充电设施。
- 存在局部改善：但也有一些地区在积极推进农村充电设施建设，如湖北省2024年实施农村充电设施“村村通”工程，到年底已有7252个行政村实现充电设施全覆盖，形成了省域内“城区3公里、镇村6公里”服务半径的充电服务圈。重庆市云阳县也逐步在所有乡镇建设充电桩，一些偏远小镇如蔈草镇已安装了23台新能源汽车充电桩。
续航能力方面
- 实际续航打折：电车的续航里程受气温、驾驶习惯、路况等因素影响较大，在偏远地区可能面临更大挑战。比如在北方冬季，低温会使电池化学反应变慢，续航里程可能大幅降低，原本600公里的续航在深冬可能只剩300公里。
- 长距离出行受限：偏远地区地广人稀，加油站之间的距离可能较远，如果电车续航能力不足，又没有足够的充电设施，可能会出现电量耗尽的情况。例如在一些西部偏远地区，相邻城市或乡镇之间距离较远，若电车续航无法满足这段行程，出行就会面临困难。
维修保养方面
- 网点少：偏远地区往往缺乏电车品牌的官方售后服务网点。如果车辆出现故障，可能需要将车拖运到较远的城市进行维修，不仅耽误时间，还会增加成本。
- 配件供应慢：由于电车的电子系统较为复杂，一旦出现故障，可能需要特定的配件进行维修。在偏远地区，配件的供应可能不及时，导致车辆维修周期延长。
经济成本方面
- 充电成本低：在偏远地区，如果电价较低，且有合适的充电条件，电车的充电成本相对燃油车加油成本会低很多。如重庆蔈草镇的慢充桩每度电只要8毛多，相比油车能节省不少费用。
- 综合成本可能不低：但如果考虑到可能因充电不便而产生的拖车费用、租车费用等，以及购买电车可能需要额外租赁具备充电条件的车位等成本，整体经济成本优势可能会被削弱。
综上所述，在偏远地区如果充电设施能满足基本需求，日常出行距离较短且对车辆维修保养需求不高，买电车是合适的，能享受较低的使用成本和环保优势。但如果经常有长途出行需求，当地充电设施又严重匮乏，维修保养极为不便，那么购买电车可能会带来较多困扰，燃油车可能是更合适的选择。