电车放电回路是指电动汽车中，将动力电池储存的电能释放出来，为车辆自身设备或外部用电设备提供电力的电路路径及相关系统，以下是具体介绍：
组成部分
- 电源：即动力电池组，是放电回路的能量来源，能将化学能转化为电能，为车辆和外部设备供电。
- 控制元件
- 继电器：如主正继电器、主负继电器和预充继电器等，由电池管理系统（BMS）或整车控制器（VCU）控制，用于接通或断开放电回路，实现对放电过程的控制。
- 熔断器：在电路中电流过大时，熔断器的熔丝会熔断，切断电路，保护其他电气元件免受损坏。
- 转换元件
- DC/AC逆变器：如果要为外部交流用电设备供电，需要DC/AC逆变器将动力电池输出的直流电转换为交流电。
- DC/DC转换器：在一些情况下，可能需要DC/DC转换器将动力电池的高电压直流电转换为适合车辆低压系统或外部特定设备使用的低电压直流电。
- 监测与保护元件
- 电流传感器：用于实时监测放电回路中的电流大小，将电流信号传输给BMS，以便BMS对放电过程进行监控和管理。
- 电压传感器：监测动力电池的电压以及放电回路中关键节点的电压，防止电压过低或过高对电池和设备造成损害。
- 温度传感器：监测电池和关键电气元件的温度，当温度过高或过低时，BMS会采取相应措施，如降低放电功率或停止放电。
- 连接线路：高压线束用于连接动力电池、继电器、逆变器、转换器等高压部件，传输高电压大电流；低压线束则用于连接BMS、传感器、控制器等低压部件，传输控制信号和低电压小电流。
工作原理
- 车内放电：当车辆启动或使用车内电器设备时，BMS会根据车辆的需求，控制相应的继电器闭合，使动力电池的电能通过放电回路传输到车内的用电设备，如驱动电机、空调、音响、照明系统等，为这些设备提供电力支持，使其正常工作。
- 车外放电：车辆通过放电枪或其他放电设备连接到外部用电设备，当满足放电条件时，车辆的控制系统会使能放电回路，动力电池的电能经过DC/AC逆变器转换为交流电后，通过放电枪输出到外部用电设备，如在户外露营时为照明灯具、烧烤炉、投影仪等设备供电，或在应急情况下为其他电器设备提供临时电源。