电车不是必须要买充电桩，以下是具体分析：
从充电方式角度
- 可使用公共充电桩：目前，在许多城市，尤其是一二线大城市，公共充电桩的覆盖率正逐步提高。如深圳中心区域，公用桩密度能达到154.9台每平方公里。车主可通过相关手机APP查找附近可用的公共充电桩，一些商业中心、停车场、高速公路服务区等场所也配备了大量公共充电桩，基本能满足部分用户的充电需求。
- 可利用家用电源充电：大部分电车都配备车载充电器，可连接220V家用电源充电。对于日常上下班通勤距离短、车辆续航要求不高的用户，利用夜间低谷电价时段充电，也能满足车辆的使用需求。
从车辆类型及使用场景角度
- 插电混动车型：对于纯电续航里程较长的插电混动车型来说，如果日常城市通勤里程较短，即便家里没有充电桩，也可依靠纯电行驶满足一周的大部分出行需求，偶尔电量不足时还可用燃油驱动。
- 纯电车型：
- 城市短途通勤：若车主只是在市区内短途代步，且车辆续航能力较强，能够确保一周的行驶电量需求，那么没有家庭充电桩也影响不大，每周在公共充电桩充电一次即可。
- 长途需求较多：对于长途出行需求多的车主，如果家里只能有一辆车，那么无论有无安装充电桩的条件，购买纯电车都需谨慎，因为长途驾驶中充电桩饱和、排队等情况可能导致充电困难。
从成本和便利性角度
- 成本因素：虽然使用公共充电桩的费用相对较高，综合成本大概在1.5元/度电，而家用充电桩使用低谷电价时可能低至0.2元/度，但如果车主每年行驶里程较少，那么在公共充电桩充电增加的成本并不显著。
- 便利性因素：如果车主居住或工作的附近有充足且方便使用的公共充电桩，不用花费过多时间寻找和排队，那么不购买充电桩也不会带来太大不便。