电车在哈尔滨冬天是可以开的，但会面临一些挑战，具体分析如下：
电池性能方面
- 低温会使电车电池的化学反应速率减缓，导致电池容量下降和续航里程缩短。一般来说，在哈尔滨的冬季，电车的续航里程可能会比常温下减少20%-40%左右。比如原本续航400公里的电车，在冬天可能只能行驶240-320公里。
- 低温还可能影响电池的充电效率，使充电时间延长。原本常温下快充1小时能充满80%，在冬天可能需要1.5-2小时。
车辆部件方面
- 寒冷天气会使电车的橡胶部件，如轮胎、密封胶条等变硬变脆，弹性降低，容易出现裂纹或损坏，影响车辆的密封性和行驶稳定性。
- 电车的电子控制系统在低温下也可能出现故障或性能不稳定的情况，比如仪表盘显示异常、车载电脑死机等。
驾驶性能方面
- 冬季哈尔滨的道路常因积雪结冰变得湿滑，电车的重量较大，且电机输出扭矩大，在起步、加速和制动时更容易出现打滑现象，影响驾驶安全性和操控性。
- 低温会使电车的制动系统性能下降，制动距离延长。比如在干燥路面上制动距离为30米，在冰雪路面上可能会延长到50-80米。
不过，随着技术的不断进步，现在很多电车都采取了一些应对低温的措施，如电池预热系统、智能热管理系统等，能在一定程度上减轻低温对电车的影响。而且，车主也可以通过一些方法来提高电车在冬季的使用性能，如将车停在暖库、提前预热车辆等。