一般来说，以下几种电车事故可能会导致车辆报废：
严重碰撞事故
- 正面严重碰撞：当电车以较高速度与前方障碍物如大货车、桥墩等发生正面碰撞时，车头部分会遭受巨大冲击力。可能导致车架变形、车厢扭曲，电池组也可能因剧烈震动和挤压而受损，内部结构遭到严重破坏，即使修复也难以恢复到原有性能和安全标准，通常会被认定为报废。
- 侧面严重碰撞：侧面碰撞可能会使车门、车身侧板严重变形，挤压车内空间，损坏车内的座椅、内饰以及各种控制线路。如果碰撞力度足够大，还可能导致车辆的悬挂系统、转向系统等关键部件损坏，使车辆失去正常行驶的能力，维修成本过高，从而报废。
- 追尾严重碰撞：被后方车辆高速追尾，车尾部分会承受巨大的冲击力，可能造成车尾严重变形、后备箱挤压变形，甚至影响到车辆的后轴和悬挂系统。同时，车内的电子设备、线路等也可能因震动和挤压而损坏，当维修费用超过车辆实际价值一定比例时，车辆就会报废。
火灾事故
- 电池起火：电车的电池系统如果出现故障，如电池短路、过充等，可能引发起火。电池起火后，火势通常蔓延迅速，会烧毁车辆的内饰、电子设备、线路等，高温还会使车身结构件变形、弱化，严重影响车辆的安全性和完整性。即使火灾被及时扑灭，车辆也会因受损严重而报废。
- 电气系统故障起火：电车的电气系统较为复杂，包括电机、控制器、充电系统等。如果这些部件出现故障，产生电火花等火源，也可能引发火灾。火灾会对车辆造成全方位的破坏，导致车辆无法修复或修复后存在严重安全隐患，只能报废。
水淹事故
- 深度水淹：当电车被水淹至车门以上甚至没过车顶时，水会大量进入车内，浸泡座椅、内饰、电子设备和电池组等。电子设备一旦进水，很容易短路损坏，即使经过干燥处理，也可能留下隐患，导致后续故障频发。对于电池组来说，长时间浸泡可能会使电池内部的化学物质泄漏、电池单元损坏，影响电池的性能和安全性，一般会建议报废处理。
- 水淹时间过长：即使水淹深度不深，但如果车辆在水中浸泡时间过长，水分会逐渐渗透到车辆的各个部件和缝隙中，对金属部件造成腐蚀，使橡胶部件老化、变形，影响车辆的密封性和整体性能。经过这样的水淹后，车辆的维修成本会非常高，而且很难恢复到原来的状态，通常也会被判定为报废。
翻滚事故
- 车辆翻滚多圈：电车在行驶过程中如果发生翻滚，尤其是翻滚多圈的情况，车辆的各个部位都会受到剧烈的撞击和扭曲力。车身会严重变形，玻璃破碎，车内的零部件会因惯性而移位、损坏。车架可能会出现多处断裂、扭曲，悬挂系统、转向系统等会遭受毁灭性的破坏，这种情况下车辆基本无法修复到可安全行驶的状态，只能报废。
- 翻滚后撞击障碍物：车辆翻滚后又撞击到其他固定障碍物，如树木、建筑物等，会进一步加重车辆的损坏程度。除了翻滚本身造成的损伤外，撞击障碍物会使车辆的一侧或某个部位承受更大的冲击力，可能导致车身凹陷、车架变形加剧，车内人员受伤的同时，车辆的结构安全和性能也完全丧失，只能报废处理。
在实际情况中，车辆是否报废通常要由专业的评估人员根据车辆的损伤程度、维修成本以及安全性能等多方面因素来综合判断。