一般情况下，电瓶不能直接给电车充电。
原因分析
- 电压不匹配：
不同的电车有其特定的充电电压要求，比如常见的电动汽车充电电压大多是几百伏（例如快充可能达到300多伏甚至更高，慢充一般也有220伏左右），而普通的电瓶，像常见的铅酸蓄电池单块电压大多是12伏左右，即使多个电瓶串联起来，要正好达到电车所需要的精准充电电压也是比较困难的，电压不匹配可能无法正常充电，甚至会损坏电车的充电系统或者电瓶本身。 - 电流限制问题：
电车的充电器在设计时会根据电车电池的容量等因素来合理控制充电电流大小，以实现安全、高效的充电过程。而电瓶如果直接用来给电车充电，其输出电流往往很难精准符合电车充电所要求的电流变化曲线，过大的电流可能导致电池过热、鼓包等安全隐患以及电池寿命缩短等问题，电流过小则会使充电时间过长甚至无法将电车电池充到合适电量。 - 充电协议差异：
现在很多电车，尤其是电动汽车，都内置了复杂的充电协议，充电器要和电车的电池管理系统（BMS）进行通信来确认充电状态、调整充电参数等。电瓶自身不具备这样的通信功能，无法遵循电车要求的充电协议，所以很难实现正常的充电对接。
不过，在一些特殊的应急场景下，如果有专业的升压、稳压以及电流调节等设备，能将电瓶的输出进行合理转换，使其各项参数符合电车充电要求，并且在安全保障措施到位的情况下，理论上可以间接利用电瓶给电车充电，但这需要专业人员操作，且存在一定风险，并非常规的可行做法。
所以，正常情况下电瓶是不能直接用于给电车充电的。