尽管电车数量增多，但油价仍然较高，主要是由国际、国内和市场预期等多方面因素造成的，具体如下：
国际因素
- 地缘政治影响：世界主要石油产区的政治局势对油价影响极大。比如中东地区，伊朗是欧佩克第三大产油国，美国对伊朗的制裁限制了其石油出口，同时中东地区局势不稳定，霍尔木兹海峡原油运量占全球需求量20%以上，一旦该地区局势升级威胁到能源运输通道安全，就会引发市场对原油供应减少的担忧，推动油价上涨。
- 产油国政策调整：像欧佩克等石油组织和主要产油国，为维护自身利益，会通过调整产量来控制油价。比如沙特阿美大幅上调面向亚洲买家3月份原油价格，强化了对亚洲地区需求稳定的预期，抵消了部分因美国库存增加带来的价格下行压力。
- 全球经济形势波动：全球经济状况与石油需求紧密相关，经济增长强劲时，石油需求增加，推动油价上升；经济衰退时，需求减少，油价可能下跌。但经济形势变化具有不确定性，2025年开年，市场整体对需求放缓保持警惕，然而投资者逢低买入行为等又使油价出现上涨情况。
国内因素
- 石油炼化成本高：从原油开采到成品油上市，要经过多道复杂炼化工序。先进炼化设备投入大，技术研发、环保处理等环节也持续烧钱。我国青海油田开采成本高达20美元一桶，远高于伊拉克等地区的3美元一桶，这些成本都会分摊到每一滴成品油的价格之中。
- 税收因素影响：我国燃油税包含消费税、增值税等，用于交通基础设施建设与维护以及推动节能减排等事业。即使汽油销量因电车普及受到一定冲击，考虑到庞大的交通基建资金需求以及政策导向，燃油税也不会轻易降低，进而使得油价难以大幅下降。
- 油企运营策略：石油企业制定油价时，要兼顾当下成本与市场供需，还要考虑未来发展规划、资源储备等。它们需要资金投入到新油田勘探、开采技术研发等领域，以保障国家能源安全的长远供应，所以油价调整较为谨慎。
市场预期和其他因素
- 燃油车仍占主导：尽管电车发展迅速，但目前全球汽车保有量中燃油车仍占绝对主导地位。短时间内，燃油车的庞大数量决定了对石油的需求依然巨大。而且交通运输、工业生产等领域对石油的需求也在持续增长，整体石油需求下降幅度相对有限。
- 投资者行为影响：投资者对原油市场的预期和行为会影响油价。当油价下跌到一定程度，投资者认为市场触底，就会大量买入原油期货合约或相关石油资产，增加市场对原油的需求，推动油价上涨。
- 能源结构转型缓慢：能源结构从传统石油向新能源转型是一个长期过程，在这个过程中，石油在能源体系中仍将占据重要地位，其价格不会因为电车数量的增加而迅速下降。