目前电车并非完全不用钠离子充电，钠离子电池在电车领域有一定的应用潜力，但尚未广泛应用，主要有以下一些原因：
- 能量密度相对较低：与常见的锂离子电池相比，钠离子电池的能量密度相对较低。能量密度决定了电池能存储多少电能，对于电动汽车来说，能量密度低意味着在相同体积或重量下，车辆的续航里程会受到限制。电动汽车用户通常期望车辆能够行驶较长的距离，而钠离子电池目前的能量密度水平还难以完全满足这一需求，这限制了其在对续航要求较高的电车领域的大规模应用。
- 充电速度问题：虽然钠离子电池在理论上具有一定的快速充电潜力，但在实际应用中，其充电速度仍有待提高。在当前快节奏的生活中，用户对电动汽车的充电速度有较高的期望，希望能在较短时间内完成充电，以减少等待时间。相比之下，锂离子电池技术经过多年发展，在充电速度方面已经取得了显著进展，部分锂离子电池能够实现较快的充电速度，这使得钠离子电池在充电速度方面的竞争力不足。
- 循环寿命有限：钠离子电池的循环寿命相对较短，即经过一定次数的充放电循环后，电池的容量会显著下降，性能也会逐渐衰退。对于电动汽车来说，较长的电池循环寿命是保证车辆长期使用的关键因素之一。频繁更换电池不仅会增加用户的使用成本，还会对环境造成一定的影响。目前，锂离子电池在循环寿命方面表现相对较好，能够满足电动汽车的使用要求，而钠离子电池在这方面还有待进一步改进。
- 配套产业链不完善：锂离子电池已经发展了多年，形成了较为完善的产业链，从原材料的开采、加工，到电池的生产、制造，再到电池的回收利用，各个环节都有成熟的技术和企业参与。相比之下，钠离子电池的产业链还处于发展初期，相关的技术和设备还不够成熟，原材料的供应也相对不稳定，这增加了钠离子电池的生产成本，限制了其大规模应用。
- 低温性能不足：在低温环境下，钠离子电池的性能会受到较大影响，电池的充放电效率会降低，容量也会下降，这对于在寒冷地区使用的电动汽车来说是一个重要的问题。而锂离子电池在低温性能方面经过多年的研究和改进，已经有了一定的提升，能够更好地适应不同的环境温度。
不过，随着技术的不断进步，钠离子电池的性能也在不断提高，其成本优势（钠资源丰富、成本低）等特点使其在未来有可能在电车领域占据一席之地，特别是在一些对成本更为敏感、对续航要求相对不那么高的应用场景中，如短途物流车、低速电动车等。