电车里面的空调一般就叫汽车空调，根据其工作原理和特点，也有不同的叫法，常见的有以下几种：
- 热泵空调：通过逆卡诺循环，利用制冷剂在不同状态下的吸热和放热特性，实现热量从低温环境向高温环境的搬运，既能制冷又能制热。例如在寒冷天气，可将车外低温环境中的热量“搬运”到车内实现制热；炎热天气时，又能把车内热量“搬运”到车外达到制冷目的。
- PTC空调：利用PTC（PositiveTemperatureCoefficient）热敏电阻元件发热来实现制热。PTC热敏电阻在通电后，会随着温度升高其电阻值也增大，从而产生热量，再通过鼓风机将热风吹入车内。在一些早期的电动汽车或对成本较为敏感的车型上应用较多。
- 半导体制冷空调：基于帕尔贴效应，利用半导体材料在通直流电时，一端吸热一端放热的特性来实现制冷和制热。其结构相对简单，没有复杂的压缩机和制冷剂回路，具有无振动、无噪声、体积小等优点，但制冷效率相对较低，一般在一些特殊用途或小型电动汽车上有应用。