电车裸车通常包含以下主要部件：
车身结构部件
- 车架：是电车的骨架，一般由高强度钢材或铝合金等材料制成，为车辆提供整体的支撑和稳定性，承载车辆的所有重量以及在行驶过程中承受各种力的作用。
- 车身覆盖件
- 发动机舱盖：通常位于车辆前部，用于覆盖和保护发动机舱内的部件，如电机、电池管理系统等，同时也对车辆的外观造型有重要影响。
- 车门：安装在车身两侧，为乘客提供进出车辆的通道，内部通常还集成了门锁、车窗升降机构、防撞梁等部件。
- 前后保险杠：位于车辆的前后两端，主要起到缓冲和保护作用，在发生碰撞时吸收和分散冲击力，减轻对车身的损坏，同时也具有一定的装饰作用。
- 翼子板：覆盖车轮的车身部件，防止行驶过程中车轮带起的泥土、石子等飞溅到车身其他部位，也能在一定程度上保护车轮上方的车身结构。
- 车顶：是车辆顶部的覆盖部件，为车内乘客提供头部空间和防雨、防晒等保护，有些车型的车顶还会安装太阳能板等设备。
动力系统部件
- 驱动电机：是电车的核心动力部件，将电能转化为机械能，驱动车辆行驶，其性能参数如功率、扭矩、转速等直接影响车辆的加速性能、最高车速等。
- 电池组：为电车提供能量来源，通常由多个电池单体组成，通过串联或并联的方式形成一定的电压和容量，常见的电池类型有锂离子电池、磷酸铁锂电池等。
- 电池管理系统（BMS）：主要负责监测电池组的状态，包括电压、电流、温度等参数，对电池进行充放电管理，确保电池的安全使用和延长电池寿命。
- 充电系统：包括充电接口和充电控制器等，充电接口用于连接外部电源，将电能输入到车辆的电池组中，充电控制器则负责控制充电过程，确保充电的安全和效率。
底盘系统部件
- 悬挂系统
- 减震器：主要作用是减少车辆行驶过程中的震动和颠簸，提高乘坐舒适性，通过阻尼作用吸收和消耗震动能量。
- 弹簧：支撑车辆的重量，并与减震器协同工作，根据车辆的负载和路况调整车身高度和姿态，常见的有螺旋弹簧、空气弹簧等。
- 摆臂：连接车轮和车架，传递车轮与车架之间的力和运动，控制车轮的运动轨迹，保证车辆的行驶稳定性和操控性。
- 转向系统
- 方向盘：是驾驶员控制车辆行驶方向的部件，通过转向柱与转向机相连，驾驶员转动方向盘时，通过一系列传动机构使车轮转向。
- 转向机：将方向盘的旋转运动转化为车轮的转向运动，根据不同的转向助力方式，可分为机械转向机、液压助力转向机和电动助力转向机等。
- 制动系统
- 制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制制动系统的工作，制动踏板与制动总泵相连，踩下踏板时，制动总泵会产生液压压力。
- 制动总泵和分泵：制动总泵将制动踏板的机械力转化为液压能，通过制动管路将液压油输送到各个制动分泵，制动分泵则将液压能转化为机械能，推动制动块或制动蹄与制动盘或制动鼓接触，实现制动。
- 制动盘和制动片：制动盘通常安装在车轮上，与车轮一起旋转，制动片则安装在制动卡钳内，当制动时，制动卡钳将制动片压向制动盘，通过摩擦力使车轮减速或停止转动。
电气系统部件
- 低压电气系统
- 12V蓄电池：主要为车辆的低压电气设备提供电源，如灯光、音响、仪表、车载电脑等，同时也用于启动车辆的高压系统。
- DC/DC转换器：将车辆高压电池组的高压直流电转换为12V或其他低压直流电，为低压电气系统供电，并给12V蓄电池充电。
- 高压电气系统
- 高压线束：用于连接车辆的高压部件，如电池组、驱动电机、充电系统等，传输高电压和大电流，通常具有良好的绝缘性能和抗干扰能力。
- 高压配电箱（PDU）：相当于高压电气系统的“总开关”和“分配中心”，负责将电池组的高压电分配到各个需要高压电源的部件，并对高压电路进行保护和控制。
内饰及其他部件
- 座椅：为乘客提供乘坐支撑，一般包括座椅骨架、坐垫、靠背、头枕等部分，有些座椅还具备加热、通风、按摩等功能。
- 仪表盘：位于驾驶员前方，用于显示车辆的各种行驶信息，如车速、电量、里程、故障提示等，常见的有传统机械仪表盘和液晶仪表盘。
- 中控台：通常包含多媒体系统显示屏、空调控制按钮、换挡机构等，是车辆操作和信息显示的重要区域，集成了车辆的多种功能控制。
- 车门内饰板：安装在车门内侧，除了起到装饰作用外，还包含车门拉手、车窗控制按钮、储物槽等部件。