在当前汽车市场的发展趋势下，电车（电动汽车）其实正逐渐成为主流，只是尚未完全占据绝对主导地位，主要原因如下：
技术与性能方面
- 续航里程焦虑：尽管电池技术不断进步，但与传统燃油车相比，多数电动汽车的续航里程仍然有限。一般来说，主流电动汽车的续航里程在300-600公里左右，而燃油车一箱油通常能行驶500-1000公里甚至更远。在长途旅行或身处充电设施不完善的地区时，驾驶者可能会担心电量耗尽，这种续航里程焦虑限制了电车的使用范围和消费者的购买意愿。
- 充电时间较长：充电时间长是电车面临的一大问题。即使是快速充电，也需要30分钟至1小时左右才能将电量充至80%左右，而燃油车加油仅需几分钟。这在一定程度上影响了电车的使用便利性，尤其是对于时间紧张的用户来说，充电等待时间可能成为他们选择电车的障碍。
- 电池技术有待突破：电池技术仍在不断发展中，目前的锂电池存在能量密度、安全性、使用寿命等方面的问题。例如，一些电池在高温或低温环境下性能会下降，影响车辆的整体性能和续航里程。此外，电池的成本较高，也增加了电车的售价和后期更换成本。
基础设施方面
- 充电桩数量不足：充电桩的普及程度还远远不够。虽然近年来充电桩数量在不断增加，但与庞大的燃油车加油站网络相比，仍然存在较大差距。在一些中小城市、偏远地区和老旧小区，充电桩的覆盖严重不足，导致电车用户充电困难。
- 充电桩布局不合理：充电桩的布局存在不合理的情况。部分充电桩集中在一些特定区域，而在用户实际需求较大的商业区、住宅区等地方，充电桩数量可能无法满足需求。此外，不同品牌、不同运营商的充电桩兼容性问题也给用户带来了不便，用户可能需要下载多个APP、办理不同的充电卡才能使用不同的充电桩。
成本与价格方面
- 购车成本较高：由于电池等核心技术成本较高，电车的售价普遍高于同级别燃油车。以紧凑型轿车为例，燃油车的价格可能在10-15万元左右，而同等配置的电动汽车价格可能要高出20%-50%。较高的购车成本使得一些预算有限的消费者更倾向于选择燃油车。
- 使用成本优势不明显：虽然在日常使用中，电车的电费成本相对燃油车的油费成本较低，但在一些地区，由于峰谷电价政策的调整或充电桩收费标准的不同，电车的使用成本优势并不明显。此外，电车的保险费用、维修保养成本等也在逐渐增加，进一步削弱了其使用成本方面的优势。
消费者认知与习惯方面
- 传统观念影响：长期以来，燃油车在汽车市场占据主导地位，消费者对燃油车的性能、可靠性等方面有更深入的了解和信任。相比之下，对于电车这一新兴事物，部分消费者存在认知偏见，认为其技术不够成熟、性能不稳定，对其安全性和质量存在担忧。
- 驾驶习惯难以改变：燃油车的驾驶操作和加油方式已经深入人心，消费者习惯了燃油车的加速、换挡等操作感受。而电车的驾驶特性与燃油车有所不同，例如其加速方式更加直接、安静，一些消费者可能需要一定时间来适应这种新的驾驶体验。