电车在冬季的北方续航通常会降低，以下是具体原因：
- 电池特性
- 化学活性降低：电动车的锂电池在低温环境下，内部化学反应速率减缓，锂离子的迁移速度也随之变慢，这使得电池的充放电效率降低，能够释放的电量减少，从而导致续航里程缩短。一般来说，当温度低于0℃时，电池容量可能会下降20%-40%左右。
- 电池内阻增加：低温会使电池的内阻增大，根据欧姆定律UIR，在电流一定的情况下，内阻增大意味着电池内部的电压降增大，电池输出的有效电压降低，电池能够提供的电能减少，续航里程也会相应减少。
- 能量消耗增加
- 制热系统耗能：北方冬季气温低，车内需要开启制热系统来保持舒适的温度。目前大多数电车的制热方式主要有PTC加热和热泵空调两种。PTC加热原理简单，通过电阻丝发热来加热空气，但这种方式能耗较高，会大量消耗电池电量。热泵空调虽然相对节能一些，但在极寒环境下，其制热效率也会下降，同样需要消耗更多的电量来维持制热效果。
- 其他电器使用：冬季白天时间短，夜晚时间长，车辆的照明系统使用时间可能会增加。此外，车窗除霜、除雾等功能也需要消耗一定的电量，这些都会在一定程度上使车辆的整体耗电量增加，进而影响续航里程。
- 行驶阻力增大
- 轮胎变硬：冬季气温低，轮胎橡胶会变硬变脆，与地面的摩擦力增大，滚动阻力也随之增加。根据车辆行驶的能量守恒原理，克服滚动阻力所需要的能量增加，就会导致电池电量消耗加快，续航里程降低。
- 风阻影响：北方冬季多风，特别是在高速行驶时，风阻对车辆能耗的影响更为明显。为了克服风阻，车辆需要消耗更多的能量，这也会使续航里程减少。
- 充电效率影响
- 充电时间延长：在低温环境下，电池的充电接受能力下降，充电时间会明显延长。例如，在常温下快充可能1-2小时就能将电池电量从30%充至80%，但在低温环境下，可能需要3-4小时甚至更长时间。
- 充电功率降低：低温会使充电桩和电池之间的通信出现问题，导致充电功率受限。一些电车在低温时的充电功率可能会降低30%-50%左右，这意味着在相同的充电时间内，电池能够充入的电量减少，从而影响车辆的续航里程。