以下是几种电车充电的较好情况：
一、从电池状态角度
- 浅充浅放后充电
- 当电动汽车的电池电量剩余在20%-80%之间进行充电是比较理想的。这是因为锂电池（目前电动汽车常用电池）在这个电量区间内，电池的化学反应相对比较稳定。如果经常把电池电量用到很低（比如低于5%），会导致电池极板的硫化，缩短电池寿命；而过度充电（超过90%-95%并长时间保持高电量）也会加速电池的老化。
- 例如，以特斯拉Model3为例，其官方也建议用户尽量将电池电量保持在这个区间，这样可以有效延长电池的使用寿命。
- 定期充电
- 即使车辆不经常使用，也应该定期给电车充电。例如，如果车辆需要停放一周以上，最好将电池充电至50%左右存放。这是因为电池在长期存放过程中会有自放电现象，保持一定的电量可以防止电池过度放电而损坏。而且在再次使用车辆前，应该及时充电，让电池处于良好的工作状态。
二、从时间角度
- 夜间低谷电价时段充电（如果有峰谷电价）
- 在很多地区实行峰谷电价政策，夜间电价相对较低。一般来说，夜间低谷时段（例如晚上11点-早上7点）电价可能只有高峰时段的一半甚至更低。对于拥有私人充电桩的用户来说，在这个时间段充电可以大大降低充电成本。
- 以一辆电耗为15度/100km的电动汽车为例，如果在高峰电价（假设1元/度）和低谷电价（假设0.3元/度）下分别充电，行驶1000km的电费成本在高峰时是150元，而在低谷时仅为45元，差价非常明显。
- 长时间停车前充电完成
- 如果您知道车辆将要长时间停放（如出差、旅游等），最好在出发前提前将车辆充满电。这样可以确保在车辆停放期间电池不会因为自放电而电量过低，并且在返回使用车辆时也有足够的电量。
三、从环境温度角度
- 在适宜的温度环境下充电
- 锂电池的性能和充电效率受温度影响较大。理想的充电温度一般在15-35摄氏度之间。在这个温度范围内，电池的化学活性较好，充电速度相对较快，而且电池的安全性也更高。
- 当温度过低时，例如在零下10摄氏度以下，电池的充电速度会明显变慢，甚至可能无法正常充电。这是因为低温会使电池内部的电解液黏度增加，离子扩散速度变慢。而在高温环境（如超过40摄氏度）下充电，电池的热失控风险会增加，可能会损坏电池。如果在高温环境下需要充电，最好先将车辆停放在阴凉处，待电池温度下降到合适范围后再进行充电。