纯电车是适合上高速的，以下是具体分析：
优势方面
- 动力性能良好：大多数纯电车的扭矩输出特性使得它们在起步和中低速加速时动力响应迅速。在高速上进行超车等操作时，只要电量充足，纯电车能快速输出动力，完成加速动作，给驾驶者带来信心。例如特斯拉Model3的高性能版本，其零百加速时间仅需3秒多，在高速上的加速性能完全不逊色于传统燃油车。
- 驾驶体验舒适：纯电车没有发动机的轰鸣声和抖动，在高速行驶时车内非常安静，能为驾乘人员提供良好的休息环境。同时，由于没有复杂的机械传动装置，车辆的振动也更小，驾驶质感更加细腻。像蔚来ES6等车型，在高速行驶时车内的静谧性表现就非常出色。
- 辅助驾驶功能出色：许多纯电车都配备了先进的智能辅助驾驶系统，这些系统在高速上能发挥很大的作用。例如自适应巡航功能可以使车辆自动保持与前车的安全距离，减轻驾驶者的疲劳；车道保持辅助系统能帮助车辆始终保持在车道内行驶，提高行驶安全性。小鹏P7等车型的智能辅助驾驶系统在行业内处于领先水平，为高速驾驶提供了更多便利和安全保障。
挑战方面
- 续航里程焦虑：虽然现在纯电车的续航里程在不断提高，但与传统燃油车相比，仍然存在一定差距。在高速上行驶时，由于车速较快、风阻较大等因素，电耗会明显增加，导致续航里程进一步缩短。比如一些标称续航里程为500公里的纯电车，在高速上实际续航可能只有300多公里。这就需要驾驶者提前规划好行程，合理安排充电时间和地点。
- 充电设施问题：尽管国内的充电网络在不断完善，但在一些偏远地区或新开通的高速路段，充电设施可能还不够普及。而且，充电桩的使用情况也可能不稳定，存在故障、排队等问题。这可能会给纯电车用户在高速行驶过程中的充电带来不便。
- 充电时间较长：与燃油车加油相比，纯电车的充电时间普遍较长。即使是使用快充，一般也需要30分钟至1小时左右才能将电量从较低水平充至80%左右。而慢充则需要数小时甚至更长时间。这在一定程度上会影响出行效率，特别是在长途高速行驶时，需要花费更多时间在充电上。