电车常说的三个续航一般是指NEDC续航、WLTP续航、CLTC续航，以下是具体介绍：
- NEDC续航（新欧洲循环测试）
- 测试方法：由四个重复的“城市道路循环”以及一个“市郊道路循环”组成，测试时间总计1180秒，整个过程车辆需在台架上模拟行驶11.04公里，测试最高时速为120公里，平均时速仅为34公里。测试时车辆会关闭包括大灯在内的所有电器，对测试环境的温度、模拟风速、加速时间、匀速时间等都有严格规定，且整个测试过程以匀速工况运转为主。
- 特点：测试方式较为理想化，与实际驾驶工况存在较大差异，很难在现实用车中达到该标准下的工况，所以NEDC续驶里程往往比实际续驶里程要长得多。
- WLTP续航（世界轻型汽车测试规程）
- 测试方法：测试分为低速、中速、高速与超高速四部分，对应的持续时间为589s、433s、455s、323s，对应的最高速度分别为56.5km/h、76.6km、97.4km、131.3km/h。测试将车辆滚动阻力、车重（货物、乘客）、环境温度、轮胎和胎压等列入测试考评体系，并针对不同时速，增加了城市拥堵工况比重，还增加了实际道路测试。
- 特点：相比NEDC，WLTP测试更全面、更严格，考虑了更多实际驾驶中的因素，测试结果也更接近车辆在实际行驶中的续航表现。
- CLTC续航（中国轻型汽车行驶工况）
- 测试方法：基于全国41座城市交通现状制定，包括城市、郊区和高速3种行驶工况，删除等速法，增加高低温（高温30±2℃，低温-7±3℃）下开启空调的实验。
- 特点：CLTC工况符合中国实际用车环境，其数据来自于实际采集以及大数据分析，能更客观真实地评价电动汽车在中国的能耗和续航情况。