新能源电车启动时是耗电的，但耗电量相对较小，以下从几个方面为你具体分析：
- 启动时的电流变化：新能源电车启动时，电池需要向电机提供较大的电流，以驱动电机快速达到所需的转速，使车辆能够顺利启动并达到行驶速度。这一过程中，由于电流的瞬间增大，会导致一定的电量消耗。但这个过程持续时间较短，通常只有几秒钟，所以总体耗电量相对有限。
- 与行驶过程耗电对比：相较于车辆在正常行驶过程中电机持续运行、克服各种阻力所消耗的电量，启动时的耗电量占比相对较小。例如，在城市工况下，车辆行驶每公里的耗电量可能在150-200Wh左右，而启动一次的耗电量可能仅相当于行驶几十米甚至更短距离的耗电量。
- 不同车型和电池系统的差异：不同品牌和型号的新能源电车，由于电机功率、电池性能以及车辆控制系统等方面存在差异，启动时的耗电量也会有所不同。一般来说，电机功率较大的车辆，启动时需要的电流更大，耗电量可能会相对多一些，但这种差异通常也不会非常明显。
- 环境温度的影响：在低温环境下，电池的活性会降低，内阻增大，这可能导致启动时电池输出电流的效率降低，需要消耗更多的电量来满足启动需求。例如，在-20℃的低温环境下启动，可能比在25℃的常温环境下启动多消耗10%-20%的电量。