一般情况下，开电车不会头晕，但在某些特殊情况下可能会出现头晕的症状，以下从不会头晕和可能头晕两方面进行分析：
通常不会头晕的原因
- 平稳性好：电车一般动力输出平稳，加速和减速相对线性，不像一些燃油车在换挡时可能会有顿挫感。这种平稳的驾驶体验使得人体更容易适应，减少了因车辆剧烈晃动或顿挫而引起头晕的可能性。
- 低噪音和低振动：电车的电机运行时通常比燃油车的发动机噪音更小，振动也更轻微。噪音和振动可能会刺激内耳的平衡器官，引发头晕等不适，而电车在这方面的优势有助于降低这种风险，为驾驶者提供更舒适的驾驶环境。
- 重心低：大多数电车的电池组通常安装在车辆底部，这使得车辆的重心相对较低，行驶时更加稳定，减少了车辆在转弯、变道时的侧倾和晃动，从而降低了头晕的发生几率。
可能会头晕的情况
- 驾驶习惯问题
- 急加速和急刹车：如果驾驶者频繁地进行急加速或急刹车，会使身体频繁地向前或向后晃动，内耳的平衡感受器会受到强烈刺激，容易导致头晕。
- 长时间高速驾驶：即使电车行驶平稳，长时间在高速状态下驾驶，眼睛需要持续聚焦在远处的道路上，容易产生视觉疲劳，同时身体长时间处于相对固定的姿势，血液循环可能会受到影响，这些因素综合起来可能会引发头晕。
- 个体差异
- 内耳平衡功能敏感：有些人的内耳平衡功能比较敏感，对车辆的运动状态变化适应能力较差，即使是轻微的晃动也可能导致头晕，这部分人群开电车时也可能出现头晕症状。
- 晕车体质：本身有晕车问题的人，乘坐或驾驶电车时也可能会出现头晕、恶心等晕车症状，这是因为他们的内耳前庭系统对运动过度敏感，电车的运动同样会刺激前庭器官，引发头晕。
- 车辆环境因素
- 车内空间狭小憋闷：如果电车的车内空间较小，或者车内通风不良，会导致车内空气不流通，二氧化碳浓度升高，氧气含量减少，容易使人感到头晕、胸闷。
- 光线问题：车内光线过强或过暗，以及车外光线的频繁变化，如进出隧道、经过树荫等，都可能对眼睛造成刺激，进而影响神经系统的平衡调节，导致头晕。