电车总有自燃现象发生，主要有以下几方面原因：
电池系统问题
- 内部短路：电池在生产过程中可能存在隔膜缺陷、电极材料杂质等问题，导致内部短路。使用中，电池老化、遭受碰撞挤压或穿刺，也会使内部结构受损引发短路，进而产生大量热量，引发自燃。
- 热失控：电池在充放电时会产生热量，若散热不良或电池管理系统（BMS）故障，无法有效控制温度，当温度达到一定阈值，电池会发生热失控，引发燃烧甚至爆炸。
- 过充和过放：长时间过充或过放，会使电池内部化学平衡破坏，导致电极材料损坏、电解液分解等，使电池内部压力和温度升高，增加自燃风险。
电路系统问题
- 线路老化：电车使用时间长，连接线路会老化、磨损、绝缘性能下降，导致短路、漏电，产生的电火花或高温可能引燃周围易燃物。
- 电路设计缺陷：部分电车在电路设计时，未充分考虑电流负载、电磁兼容性等问题，可能导致电路过载、干扰，影响电池和其他部件正常工作，增加自燃隐患。
- 改装问题：车主私自改装电车，如加装大功率电器、更换非原装电池等，可能使电路负荷增加，破坏原有的电气系统平衡，引发故障和自燃。
外部环境因素
- 高温天气：在炎热夏季，外界温度高，电池散热困难，内部化学反应加快，产生更多热量，若散热系统无法及时散热，易导致电池温度过高，引发自燃。
- 潮湿环境：高湿度或车辆涉水行驶时，水分可能进入电池组、电机或电路系统，造成短路、腐蚀，损坏电气部件，引发自燃。
- 碰撞挤压：车辆发生碰撞事故，电池、电路系统可能受挤压、变形、破损，使内部短路或电池热失控，引发自燃。
制造和质量问题
- 零部件质量不佳：一些车企为降低成本，使用质量不合格的电池、电线、充电器等零部件，这些劣质部件性能不稳定、安全系数低，易引发故障和自燃。
- 生产工艺缺陷：生产过程中，电池组装工艺不规范、焊接不牢固、绝缘处理不当等，会留下安全隐患，在车辆使用中逐渐暴露，导致自燃。
使用和维护不当
- 充电操作错误：使用非原装充电器、在不正规充电桩充电、充电时未按说明书操作等，可能导致充电电压、电流不匹配，损伤电池，引发自燃。
- 缺乏定期维护：车主未定期对电车进行检查和维护，不能及时发现电池、电路系统等存在的问题，如电池鼓包、线路松动等，使小问题积累，最终引发自燃。