五一开电车出门既有方便之处，也存在一些挑战，具体如下：
方便的方面
- 能耗费用低：相比油车，电车的能耗成本较低。如五一出行来回跑1600公里，充电花费400元左右，折合一公里2毛5；而开油车跑2000多公里加油需1000元左右，一公里合5毛，电车能省一半费用。
- 堵车不费电：在堵车时，电车走走停停反而更省电，不像油车在怠速状态下仍会消耗燃油。
- 驾驶体验好：电车通常车内噪音小，较为安静，且加速性能较好，在驾驶过程中能给人带来更好的体验，尤其是搭配智能辅助驾驶功能的车辆，还能减轻驾驶疲劳。
- 充电设施增多：交通运输部加快推进公路沿线充电基础设施体系建设，截至2024年4月，累计已建成充电桩2.36万个。一些热门路线的高速服务区充电桩数量有所增加，部分服务区还配备了大功率充电桩，能缩短充电时间。
面临的挑战
- 充电设施仍不足：尽管充电桩数量在增加，但在五一出行高峰，服务区的充电桩数量仍可能无法满足需求，容易出现排队充电的情况，尤其是在一些偏远地区或充电桩布局不完善的地方，找充电桩可能会比较麻烦。
- 充电时间较长：即使是快充，相比油车加油几分钟就能完成，电车快充也需要半小时甚至更久，这会增加旅途时间成本。如果遇到排队，等待充电的时间会更长，可能会打乱出行计划。
- 续航焦虑：即使车辆标明有一定的续航里程，但实际行驶中受车速、路况、空调使用等因素影响，续航会有折扣，导致车主担心电量不足，需要频繁充电或不敢开太快，影响出行体验。