电车的传动系统是指将驱动电机产生的动力传递到车轮，使车辆能够行驶的一系列装置和部件，主要由以下部分组成：
- 电机：作为电车的动力源，将电能转换为机械能，产生驱动车辆所需的转矩和转速。不同类型的电机，如直流电机、交流异步电机、永磁同步电机等，都可应用于电车，各有其特点和适用场景。
- 减速器：由于电机的转速通常较高但转矩相对较小，而车辆行驶需要较低的转速和较大的转矩，减速器的作用就是降低电机输出的转速，同时增大转矩，使车轮能够获得足够的动力来驱动车辆行驶，通常由齿轮组等构成。
- 传动轴：连接电机和减速器，以及在一些情况下连接不同的传动部件，负责将电机的动力平稳地传递给下一级传动部件，在前置后驱或四驱等布局的电车中较为常见。
- 差速器：当车辆转弯或在不平路面行驶时，左右车轮的行驶路程和转速会有所不同。差速器的作用就是在这种情况下，能够自动将动力合理地分配到左右车轮上，使它们可以以不同的转速旋转，确保车辆行驶的平稳性和操控性。
- 半轴：将差速器输出的动力传递到驱动车轮，是连接差速器和车轮的重要部件，通常左右各有一根，在车辆行驶过程中，既要传递转矩使车轮转动，又要承受车辆的部分重量和路面的各种力。
- 万向传动装置：在一些电车的传动系统中，可能会用到万向节等万向传动装置，用于连接不同部件，允许它们之间在一定角度和范围内进行相对运动，确保动力在不同工况下都能准确、顺畅地传递。
根据驱动方式的不同，电车传动系统可分为单电机集中式驱动和多电机分布式驱动。单电机集中式驱动用电动机代替内燃机，通过传动系统将电动机的转矩传递到驱动轮上；多电机分布式驱动则是将多个电机集成在车轮附近，将动力传给相应车轮，包括轮边电机驱动和轮毂电机驱动两种形式。