电车的锂电池从外形、内部构造到性能特点、材料体系等方面都有其独特之处，以下是详细介绍：
外形结构
- 圆柱形锂电池：常见型号如18650、21700等。以21700锂电池为例，直径约21.5mm，长度约71mm，正极采用三爪极耳，表面光亮，蓝色外皮上喷码标注型号规格。数码产品18650锂电池
- 方形锂电池：形状为方盒状，铝壳方型较为常见，能更好地适应电车内部空间布局，可根据不同车型需求进行定制。数码产品方形锂电池
- 软包锂电池：采用铝塑复合膜作为包装材料，具有重量轻、形状可灵活设计等优点，能更好地贴合电车电池仓的形状。数码产品软包锂电池
内部构造
- 正极：由活性物质、导电剂和粘结剂混合后涂布在铝箔上制成，常见材料有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂三元材料和磷酸铁锂等。
- 负极：通常由活性物质、导电剂和粘结剂混合后涂布在铜箔上制成，活性物质主要是石墨，具有良好的嵌锂性能。
- 隔膜：位于正极和负极之间，由聚烯烃材料制成，可防止电池内部短路，同时允许锂离子自由通过。
- 电解液：是锂离子传输的介质，由锂盐和有机溶剂组成，其性能对电池的容量、循环寿命和安全性能有重要影响。
- 电池外壳与集流体：电池外壳用于封装和保护电池内部结构，通常由金属或塑料制成。集流体是电池中电子传输的通道，正极集流体通常是铝箔，负极集流体通常是铜箔。
性能特点
- 高能量密度：相同体积和重量的锂电池可以存储更多电能，使电车具有较长的行驶里程。
- 高电压平台：工作电压较高，一般为3.6-3.7伏特，有的可达4.2伏特，在相同功率输出下，电流更小，减少了能耗和电能损耗。
- 长循环寿命：在适当使用条件下，锂离子电池能经历数千次充放电循环，使用寿命较长。
- 快速充电能力：能够支持快速充电，用户可在短时间内为电池充入大量电能，满足紧急使用需求。
- 低自放电率：在存储过程中能保持较高电量，长时间未使用时，仍能保持较高的剩余电量。
- 宽工作温度范围：一般可在-20℃-60℃的环境下使用，有的经过特殊工艺处理的锂电池甚至可以在-45℃的环境下使用。
材料体系
- 三元材料锂电池：由锂、镍、钴、锰（铝）等元素组成，具有高能量密度、低内阻、极佳的充放电性能等特点，但安全性相对较差，成本也较高。
- 磷酸铁锂电池：以磷酸铁锂为正极材料，生产成本低，热稳定性和安全性较好，但比能量、比功率以及运行电压相对较低，在大型纯电动车应用方面稍逊一筹。