电车的安数（安培数）主要与以下因素有关：
电池
- 电池容量：一般来说，电池容量越大，能够输出的安数相对越高。比如常见的铅酸电池，60V20Ah的电池比48V12Ah的电池能提供更大的电流输出，这是因为其内部的化学物质储备更多，能够支持更大量的电荷转移，从而可以在一定时间内输出更大的电流来驱动电车运行。
- 电池性能：电池的内阻等性能参数也会影响安数。内阻较小的电池，在输出电流时能够更高效地将化学能转化为电能，减少能量损耗，从而可以输出相对较大的安数。例如锂电池通常比铅酸电池内阻小，在相同的电压和容量下，锂电池往往能提供更稳定、更大的输出电流。
电机
- 功率：电机功率越大，需要的电流（安数）就越大。因为功率等于电压乘以电流（P=UI），在电车电压一定的情况下，要实现更大的功率输出，就必须提高电流。例如，1000W的电机相比500W的电机，在相同电压下，需要的电流会更大，通常1000W电机工作时的电流可能在15A左右，而500W电机的电流可能在8A左右。
- 效率：电机的效率也会对安数产生影响。效率高的电机能够以较小的电流输入获得较大的机械功率输出。如果电机内部的绕组电阻小、磁路设计合理等，就能在相同功率需求下减少电流的消耗。比如采用了先进永磁材料和优化设计的无刷直流电机，相比传统有刷电机，在相同功率下可以降低电流消耗，提高电能利用效率。
控制器
- 限流保护：控制器通常会设置一个最大允许电流值，即限流保护值。当电机负载突然增大等情况导致电流超过这个设定值时，控制器会自动限制电流输出，以保护电池、电机和控制器本身不被过大的电流损坏。不同的控制器限流值不同，一般小型电车的控制器限流可能在15A-20A，而大型电动摩托车的控制器限流可能会达到30A-50A甚至更高。
- 控制策略：控制器的控制策略也会影响输出电流的大小和稳定性。好的控制策略可以根据电车的行驶状态，如加速、减速、爬坡等，精确地调节输出给电机的电流，使电机在不同工况下都能高效运行。例如，在加速时，控制器会逐渐增大输出电流，让电机快速提升转速；在匀速行驶时，则会保持一个相对稳定的较小电流输出。
线路与负载
- 线路电阻：电车的线路电阻会影响电流传输。如果线路过长、线径过细或者线路连接点接触不良等，都会导致线路电阻增大。根据欧姆定律（I=U/R），在电压一定的情况下，电阻增大，电流就会减小。而且线路电阻增大还会导致线路发热，损耗电能，影响电车的整体性能。
- 其他负载：除了电机之外，电车的灯光、喇叭、显示屏等其他电器设备也会消耗电流。当这些负载同时工作时，会增加总电流的需求。例如，在夜间行车时，打开大灯、转向灯等，电池输出的总电流就会比只驱动电机时要大。