以下是一些拉货比较赚钱的电车，供你参考：
轻卡类
- 庆铃EVM100纯电轻卡：
- 动力续航：采用全球首发双级减速器+扁线电机+SIC控制器的高效电驱桥动力组合，驱动电机最大功率167千瓦，峰值扭矩420牛米。提供77kWh、86kWh及100.46kWh这三种容量的宁德时代电池组可选，最长续航可达300公里左右，支持快充，60分钟内即可快速补能。
- 载货能力：厢式车上装尺寸为4130×2100×2300毫米，容积达到20立方米，车架采用高强度钢材，最大承载能力达到了8吨级别。
- 成本优势：综合电耗约为30度/百公里，按照电价平均1元/度，车辆的运营成本仅0.3元/公里，相比燃油车每公里至少能省0.7元以上。
- 远程星智H8E纯电轻卡：
- 动力续航：电池容量70-110kWh，续航180-300km，20%-80%充电不到40分钟。配备三合一驱动电机，极速超过100km/h，满载爬坡达到25%。
- 载货能力：可通过不同承载、续航、电量的组合模式实现轻卡物流全细分场景覆盖，精准满足轻卡用户多元化需求。
- 成本优势：关键零部件采用免维护技术应用，无需加注润滑脂，维护周期由普通的1万公里/3个月提升至50万公里/5年，节约保养时间和成本。
微卡类
- 祥菱Q纯电微卡：
- 动力续航：续航能达到260公里，在同级别车型中品控较好，实际续航表现稳定。
- 载货能力：货箱空间比一般微卡要长，还可加装高栏增加空间，能满足工地建材、烟草运输、货运搬家等多种短途运输需求，车辆灵活性优秀，可进入一些高度受限的场所。
- 成本优势：相比燃油车，每公里能省0.5元左右，以月跑1万公里计算，能省5000元左右。
- 五菱之光EV：
- 动力续航：搭载最大功率30千瓦的后置电机，配备磷酸铁锂电池，支持直流快充，35分钟就能从30%充电到80%，纯电续航里程201公里。
- 载货能力：车身尺寸为3685×1530×1765毫米，副驾和后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积527升，全部放倒后达1117升。
- 成本优势：售价4.78-5.08万元，价格低，使用成本也低，适合城市内短途拉货和摆摊等经营。
中面类
- 长安睿行EV：
- 动力续航：搭载长安三合一集成“天工电驱”，峰值功率达到70kW、峰值扭矩175N.m，满电续航300km（CLTC），30分钟可将电池电量从30%充至80%。
- 载货能力：作为一款中面车型，载货空间较为可观，能满足城市物流配送中常见货物的装载需求。
- 成本优势：配备41.86kWh容量的宁德时代三代电池，寿命长、性能稳定，整体运营成本较低。
- 上汽大通MAXUSEV30：
- 动力续航：搭载宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，最大功率100kW，峰值扭矩225N?m，45分钟即可由5%充至80%电量。
- 载货能力：整车尺寸为5090×1780×1915mm，轴距为3285mm，车内空间大，且有90°和180°两档对开尾门角度可选，方便叉车上下货。
- 成本优势：通过了国家碰撞法规认证，安全有保障，可减少因事故带来的成本增加，综合运营成本在同级别中具竞争力。