新能源电车需要买保险，且整体上保险费用相对传统燃油车较贵，以下是具体分析：
新能源电车需要买的保险类型
- 交强险：这是国家强制要求购买的保险。主要保障在交通事故中对第三方造成的人身伤亡和财产损失，赔偿限额包括人员伤亡限额18万、医疗费限额1.8万、财产损失2千。
- 商业险：
- 新能源汽车损失险：主要保障新能源车本身，包括车辆被盗窃、抢劫、自燃、下落不明全车损失等，还特别涵盖了电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统等“三电”系统的损失。
- 新能源汽车第三者责任险：是赔给事故中对方的，用于赔付驾驶员开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁的情况，建议保额尽量买高。
- 新能源汽车车上人员责任保险：即“座位险”，保障自己车上的司机和乘客。如果是营运车辆或经常有不同乘客，建议购买；家庭用车且乘客司机比较固定，也可选择购买综合意外险来替代。
- 附加险：如附加外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险、医保外医疗费用责任险等，车主可根据自身情况按需购买。
新能源电车保险较贵的原因
- 车辆价值与维修成本
- 本身价格高：新能源汽车通常由于其先进技术和环保特性，售价相对较高，保险费用与车辆价值相关，所以保费基数较大。
- 零部件成本高：新能源汽车集成度高，零部件很多只能换不能修，像激光雷达、贯穿式尾灯等，且“三电”系统中的动力电池更换成本极高。
- 维修渠道窄：新能源汽车的维修渠道较为封闭，原厂配件占据主要市场，零配件通用性不足，社会化维修体系尚未完善，导致维修费用长期维持高位。
- 事故风险因素
- 车主驾驶特性：新能源车主以年轻群体为主，驾驶经验相对较少。同时新能源汽车加速快、噪音小、部分车型采用单踏板模式，导致在实际使用过程中更容易发生事故。
- 使用强度大：新能源车成为网约车、营运车辆的优先选择，使用强度增加，事故发生率进一步上升。但部分新能源车被用于网约车运营，却按照家用车标准投保，导致保险费用无法覆盖实际风险。
- 保险定价因素：目前新能源车险自主定价系数范围为(0.65,1.35)，调价空间小于燃油车自主定价系数范围(0.5,1.5)，在一定程度上也使得新能源车险保费调整受限，难以充分反映车辆的真实风险水平。