电车大油门通常会有以下几方面影响：
对车辆性能的影响
- 加速电池耗电：大油门意味着电机需要输出更大的功率来驱动车辆，这会使电池的放电电流增大，从而导致电量消耗加快，续航里程缩短。例如在城市综合路况下，正常驾驶时续航可能为400公里，但如果频繁大油门驾驶，续航可能会减少到300公里甚至更低。
- 影响电机寿命：大油门时电机长时间处于高负荷运转状态，会使电机内部的温度升高，加速电机绕组绝缘材料的老化，长期如此可能会降低电机的性能和使用寿命。
- 降低动力系统效率：车辆的动力系统在不同的工况下有一个最佳效率区间。大油门驾驶时，动力系统可能会偏离这个最佳区间，导致能量转换效率降低，一些电能可能会以热能等形式浪费掉，而不是有效地转化为车辆的动能。
对驾驶体验的影响
- 增强推背感：大油门可以让电车在短时间内获得较大的加速度，产生强烈的推背感，给驾驶者带来刺激的驾驶体验，在需要快速超车等场景中能迅速完成操作。
- 增加操控难度：大油门会使车辆速度快速提升，车辆的动态响应更加灵敏，这对驾驶者的操控能力要求更高。如果驾驶者经验不足或反应不够迅速，可能会难以准确控制车辆的行驶方向和速度，增加发生碰撞等危险情况的概率。
对制动系统的影响
- 增加制动距离：大油门会使车辆速度快速上升，当需要紧急制动时，由于车辆的动能更大，制动系统需要更长的距离和时间来使车辆停下来。例如在干燥路面上，以60公里/小时的速度行驶时紧急制动，制动距离可能为20米左右；而如果以100公里/小时的速度行驶（大油门加速所致），制动距离可能会增加到40米甚至更长。
- 加剧制动系统磨损：频繁大油门后紧接着紧急制动，会使制动系统承受更大的压力和摩擦力，导致刹车片和刹车盘的磨损加剧，需要更频繁地更换制动部件，增加使用成本。
对轮胎的影响
- 加速轮胎磨损：大油门启动或加速时，轮胎与地面的摩擦力增大，特别是在急加速时，轮胎可能会出现短暂的打滑现象，这会使轮胎表面的橡胶磨损加剧，减少轮胎的使用寿命。
- 影响轮胎性能：过度的大油门操作可能会使轮胎局部温度过高，导致轮胎的橡胶性能发生变化，降低轮胎的抓地力和操控稳定性，在高速行驶或湿滑路面等情况下，增加车辆失控的风险。