充电车在高速上使用经济模式比较省电。以下是一些原因和相关的省电技巧：
- 经济模式的原理：在经济模式下，车辆的动力系统会进行优化调整，限制电机输出的扭矩和功率，使动力输出更加平缓。同时，车辆的电子控制系统会对空调、座椅加热等舒适性功能进行适当调节，降低这些设备的能耗，从而达到省电的目的。例如，小米SU7的超级省电模式（属于经济模式的一种特殊情况），在开启后会限制最高车速、控制扭矩输出、降低空调功率并关闭一些舒适性功能，以增加续航里程。
- 其他省电技巧：
- 合理控制车速：车速过高会使风阻大幅增加，导致电耗上升。一般来说，充电车在高速上保持90-100公里/小时的车速较为省电。例如，极狐阿尔法T在80公里/小时行驶时，百公里能耗在15-18kWh/100km之间；而当车速提升到120-140公里/小时以上，百公里能耗会增加到20-24kWh/100km。
- 减少车辆负载：尽量清理车辆后备箱和车内不必要的物品，减轻车身重量，从而降低能耗。因为车辆负载越大，行驶时消耗的电能就越多。
- 合理使用空调：适当控制车内温度和风速，避免将空调温度设置得过低或过高，风速也不宜过大。在冬季，可以优先使用座椅加热和方向盘加热来代替空调暖风，因为暖风相对更耗电。
- 开启能量回收：能量回收功能可以在车辆减速或滑行时，将动能转化为电能并储存到电池中。一般车辆都有能量回收设置，可将其调至较强的挡位，但如果觉得较强回收挡位下车辆减速过于明显，影响驾驶舒适性，也可以选择适中的挡位。