买电车是否是被割韭菜，不能一概而论，需要从多个方面综合考虑：
- 技术迭代方面
- 优势：电车技术发展迅速，新的电池技术、充电技术、智能驾驶技术不断涌现。如果消费者购买电车后，能享受到新技术带来的便利和提升，如更长的续航里程、更快的充电速度、更智能的驾驶辅助系统等，那么在一定程度上可以说没有被割韭菜。例如，一些早期购买支持800V高压快充技术电车的用户，在充电速度上就比普通400V系统的电车快很多，能节省大量充电时间。
- 劣势：技术迭代快也意味着车辆更新换代迅速，刚买的新车可能很快就会因为新技术的出现而显得落后。如去年还号称先进的400V高压系统，今年就被小米SU7的800V高压技术超越；去年的L2级辅助驾驶，在今年一些10万元级别的车型上都能实现更先进的城区自动拐弯、找车位等功能。
- 续航和充电方面
- 优势：对于日常通勤距离较短、行驶范围主要在城市内的消费者来说，电车的续航里程通常能够满足需求，而且在家里或公司附近有充电桩的情况下，充电也比较方便，使用成本相对较低。
- 劣势：电车存在续航焦虑问题，特别是在长途旅行或低温环境下，续航里程会大幅缩水。而且充电桩的普及程度还不够高，在一些偏远地区或节假日出行高峰，可能会遇到充电桩不足或排队充电的情况，这会给用户带来不便，增加时间成本。
- 价格和保值率方面
- 优势：部分地区有购车补贴等优惠政策，降低了购车成本。而且在使用过程中，电费相对油费较低，如果行驶里程较多，能节省不少开支。
- 劣势：电车市场竞争激烈，价格波动较大，经常出现降价促销的情况，导致车辆的保值率相对较低。一些车主反映，自己购买的电车在短短一两年内就大幅贬值，二手市场价格不理想，与当初购车时的价格相差甚远。
- 售后保障方面
- 优势：一些主流品牌的电车在售后保障方面做得比较好，提供较长时间的电池质保、免费保养等服务，让消费者在使用过程中更加放心。
- 劣势：部分电车品牌可能会因为经营不善等原因倒闭，导致车主面临车机系统停更、充电桩停止服务、电池保修无人管等问题。此外，电车的三电系统较为复杂，维修成本较高，且维修技术相对垄断，一般只能在原厂或指定的维修店进行维修，费用较高。
如果消费者的用车需求主要是城市通勤，家里或公司附近有方便的充电设施，对车辆的新技术和智能配置有较高需求，并且不介意车辆保值率较低等问题，那么购买电车可以带来较好的使用体验，不算被割韭菜。但如果消费者经常长途旅行，所在地区充电设施不完善，对车辆的保值率和售后保障要求较高，那么购买电车可能会面临一些问题，会有被割韭菜的感觉。