四轮电车自燃的原因主要有以下几方面：
电池相关问题
- 热管理失控：高温环境中，电池内部化学反应加剧，温度急剧上升。若电池管理系统故障，无法实时监控和调节电池状态，也会致使电池过热自燃。
- 制造瑕疵：电池生产过程中存在内部微短路、材料瑕疵等质量问题，使用时可能触发自燃。
- 过充过放：充电时间过长或电池过度放电，会使电池内部压力增加、温度升高，引发热失控，进而导致自燃。
- 老化破损：电池长期使用后，内部材料逐渐退化，性能下降，可能出现漏液、短路等状况，增加自燃风险。
电气线路问题
- 短路：车辆的电气系统复杂，线路老化、磨损、破损或因车辆碰撞挤压使线路受损，都可能造成短路，电流异常增大产生高温引发自燃。
- 过载：私自改装电气系统，增加大功率设备，使线路负载超过设计容量，电线发热，容易引发火灾。
- 接触不良：线路接头、插座等部位松动，接触电阻增大，通电时会产生热量，长时间积累可能引燃周围可燃物。
散热系统问题
- 设计缺陷：散热系统设计不合理，如散热通道狭窄、散热风扇功率不足等，无法有效带走电池和电机工作时产生的热量，导致热量积聚。
- 部件故障：散热风扇故障、冷却液泄漏、散热器堵塞等，都会使散热系统无法正常工作，电池和电机在高温下运行，增加自燃风险。
外部因素影响
- 碰撞挤压：车辆遭受严重碰撞或挤压，电池包、电气线路等部件可能受损，致使电池内部短路、电解液泄漏，遇到火源或高温就会燃烧。
- 涉水浸泡：车辆涉水时，水可能进入电池包、电机、电气线路等部位，造成短路、漏电，引发自燃。
- 高温暴晒：在炎热天气下，车辆长时间停放在阳光下暴晒，车内温度急剧升高，会加速电池和线路老化，还可能使电池内部压力增大，增加自燃几率。
充电设备问题
- 质量不佳：使用劣质或不匹配的充电器，其内部电路设计可能不合理，元件质量差，在充电时容易出现短路、过热等故障，引发火灾。
- 充电环境不良：在狭窄、通风不良的空间充电，或充电器周围有易燃物，一旦充电器发生故障产生火花，容易引发火灾。
其他因素
- 电控系统故障：电池管理系统、电机控制器等电控系统出现故障，无法正确控制电池的充放电过程，可能导致电池过充、过放或工作异常，引发自燃。
- 车内放置危险品：打火机、香水、摩丝等易燃易爆物品放在车内，在阳光照射或高温下可能爆炸或燃烧，引发车辆自燃。