以下是一些能让电车好开且省电的配置：
动力系统
- 电机
- 功率合适：并非电机功率越大就一定越好，在满足日常使用需求的基础上，选择适中功率的电机更省电。如城市通勤的小型电车，400-800W电机较合适；电动摩托车可选1000-1200W电机。
- 高效电机类型：永磁同步电机效率高、能耗低、功率密度大，能将更多电能转化为机械能，减少能量损耗。
- 控制器：控制器管数多可让电流控制更精准，但并非管数越多越省电，一般800W电机搭配15管控制器、1000W电机搭配18管控制器较为常见且能兼顾性能与省电。带有智能能量回收功能的控制器，可在刹车或下坡时将车辆的动能转化为电能回充到电池，增加续航。
电池系统
- 电池类型
- 磷酸铁锂电池：安全性高、循环寿命长、高温性能好，虽然能量密度相对三元锂电池稍低，但随着技术发展，其续航能力也在不断提升，且在快充和低温性能方面有一定优势，比较省电。
- 石墨烯电池：是一种新型电池，具有更高的能量密度，能够储存更多的电量，使车辆续航里程更远。同时，石墨烯电池的充放电效率也较高，能减少充电时间和能量损耗。
- 电池容量：根据车辆用途和需求选择合适容量。日常短距离通勤，48V20Ah-48V30Ah电池可满足；长距离出行或对续航要求高，60V24Ah、72V35Ah甚至更大容量电池更合适。
车身与底盘系统
- 低风阻设计：车身线条流畅、采用空气动力学设计的电车，如特斯拉Model3等，风阻系数低，行驶时空气阻力小，消耗电能少，能有效提高续航里程。车辆前脸采用封闭式格栅、车身侧面线条简洁顺滑、车尾设计成流线型等，都有助于降低风阻。
- 轻量化车身：使用铝合金、碳纤维等轻质材料打造车身，可减轻车重。车重每降低10%，电耗可降低6%-8%左右，如蔚来ES6部分车型采用铝合金车身框架，在保证车身强度的同时实现了轻量化，提升了车辆的能耗表现。
- 高效减震系统：优质的减震系统如油压减震，能有效过滤路面颠簸，确保车辆行驶平稳，减少因颠簸导致的能量损耗，使驾驶更舒适、省电。
其他配置
- 能量回收系统：具备强、中、弱多档能量回收调节功能的电车，可根据驾驶习惯和路况选择。在城市拥堵路况或长下坡路段，开启较强的能量回收，能有效将车辆的动能转化为电能储存回电池。
- 智能控制系统：先进的智能控制系统能实时监测电池状态、电机运行情况等，根据路况和驾驶行为自动优化电能分配。如比亚迪的DiLink智能网联系统，可实现对车辆各系统的智能管理，提高电能利用效率。
- 低滚阻轮胎：滚动阻力小的轮胎可减少车辆行驶时的能量消耗。选择窄胎面、低扁平比、特殊花纹设计的低滚阻轮胎，如米其林的e?Primacy系列轮胎，能降低滚动阻力，提升电车的续航表现。