2025年2月电车销量出现下滑，原因是多方面的，主要包括以下几点：
- 市场竞争激烈：
- 国产车企崛起：比亚迪、华为、小鹏、理想等中国车企快速发展，在技术、配置和价格上提供了更具吸引力的产品。例如，比亚迪的“天神之眼”智能驾驶技术下探至7万元级车型，而特斯拉的FSD在中国市场售价高达6.4万元。小米SU7以20万元定价精准狙击Model3，小鹏X9以高阶智驾分食ModelY市场。
- 产品多样性不足：特斯拉等部分电车品牌产品线相对单一，如主要依赖Model3和ModelY两款车型，而国产电动车品牌拥有更为丰富的产品线，能覆盖从入门级到高端市场的多样化需求。
- 消费者需求变化：
- 性价比考量：如今消费者更加注重性价比。国产电动车通过技术创新和成本控制，在20多万的价格区间提供了配置丰富、续航出色的产品，而特斯拉等部分品牌价格较高，即使降价后仍处于中高端市场，高溢价已难以为继。
- 使用场景受限：电车在一些特殊场景下存在短板，如冰雪天气、极寒地带，纯电和增程车冬天需使用电加热，高速时性能远不如燃油车，这使得一些对特殊场景使用有需求的消费者更倾向于燃油车。
- 品牌形象问题：特斯拉创始人马斯克的一些政治行为引发争议，如担任美国政府职务、公开支持德国极右翼政党等，在中国等市场，消费者对企业创始人的政治立场并非无感，这影响了特斯拉的品牌形象，导致其在全球多个市场销量下滑。
- 政策环境影响：中国政府对新能源汽车的补贴政策逐渐退坡，对特斯拉等外资品牌影响显著，补贴减少使其价格劣势更突出。同时，政府对新能源汽车的技术标准不断提升，要求车企在智能化、网联化等方面达到更高水平，部分外资品牌在适应中国市场的技术标准和政策要求方面面临挑战。
- 供应链和生产问题：特斯拉等部分品牌受全球供应链调整影响，如欧洲市场需求放缓，导致上海工厂产能利用率下降。此外，比亚迪等中国本土车企供应链更加本地化，生产成本更低，在价格战中占据优势，而特斯拉依赖外部供应商，供应链成本居高不下，难以灵活应对。