日本并非完全拒绝电车，不过在电车发展和普及方面确实存在一些限制因素，主要包括以下几点：
- 城市规划与空间限制：
- 道路条件：日本城市较为密集，街道相对狭窄。电车需要宽敞的道路来铺设轨道，还需要足够的转弯半径和停车空间，而日本许多城市的道路难以满足这些要求，限制了电车线路的拓展。
- 建筑布局：日本城市中建筑物高度较高，电车的架空线路设置会面临困难，需要进行复杂的工程设计和施工，增加了建设成本和难度。
- 基础设施建设成本：
- 轨道铺设：建设电车线路需要大规模铺设轨道，包括地下挖掘、地面改造等工程，初始投资巨大。对于人口密度高但土地资源有限的日本来说，征地和施工难度较大，成本也相应增加。
- 站点设置：电车需要设置众多的站点，且站点需要一定的空间来容纳乘客上下车和候车。在日本城市中，合适的站点选址可能受到限制，同时建设站点也需要投入大量资金。
- 既有交通体系完善：
- 公共交通发达：日本拥有非常完善的公共交通系统，包括地铁、轻轨、公交和铁路等。这些交通方式已经能够满足大多数居民的日常出行需求，且运营效率高、覆盖范围广。相比之下，电车的优势并不明显，因此在市场竞争中难以获得足够的发展空间。
- 出行习惯固定：长期以来，日本居民已经形成了依赖现有公共交通方式的出行习惯。改变出行习惯需要一定的时间和动力，而电车在便利性、速度等方面没有突出的优势，难以吸引居民选择。
- 环境与能源因素：
- 废电池处理：日本国土面积较小，非常注重环境保护。电车使用的电池在报废后如果处理不当，会对环境造成污染。大规模推广电车可能导致废电池数量增加，给环境带来更大的压力，这也是日本在发展电车时需要考虑的因素之一。
- 能源结构：日本的能源供应相对依赖进口，在能源结构上更倾向于发展核能、氢能等其他清洁能源。对于电车所需的电力供应，日本需要考虑如何在保障能源安全的前提下，合理分配能源资源来支持电车的发展。