大众电车没有备胎主要有以下原因：
- 空间布局限制：大众电车如ID.系列等，很多采用后置电机电控布局，这种设计使得车辆后部空间较为紧张，难以再容纳备胎。并且，新能源汽车的电池组通常体积较大，会占据车内大量空间，特别是车辆底部空间，导致原本可以放置备胎的位置被电池组或其他关键部件所占据。
- 减轻车身重量：备胎的重量不轻，非全尺寸备胎一般约15公斤，全尺寸备胎更重，而补胎液工具组通常在3公斤以下。对于电车来说，减轻车身重量有助于提高能效和续航里程，这是车企比较看重的方面，因此会选择用更轻便的充气泵、补胎液等工具来替代备胎。
- 轮胎技术进步：大众电车部分车型采用了自修复轮胎，这种轮胎如果被扎，内壁的密封层粘性会迅速包裹住钉子，防止漏气，拔出钉子后，密封胶会填充缝隙，自动修复轮胎，降低了对备胎的依赖。
- 车辆定位与使用场景：大众电车大多被定位为城市出行工具，主要在城市道路行驶，道路救援相对方便快捷，而且城市内遇到轮胎问题时，车主可以较容易地获得专业维修服务。同时，早期电车续航能力有限，主要满足短距离出行需求，配备备胎的必要性不大。
- 成本与设计考量：从成本角度看，取消备胎可以节省一定的生产成本，尤其是全尺寸备胎的成本。从设计角度讲，取消备胎有利于车辆设计更加简洁、美观，优化车辆的整体造型，也有助于降低风阻，提升车辆的行驶性能和续航里程。