电车熄火后还有声音，可能有以下几方面原因：
散热系统工作
- 冷却风扇运转：电车的电池和电机在运行过程中会产生大量热量，即使车辆熄火后，为了确保电池和电机等部件能在合适的温度范围内，散热系统的冷却风扇可能会继续运转一段时间，以带走剩余热量，这就会产生一定的风扇转动声音。
- 冷却液循环：有些电车配备了液冷系统，在车辆熄火后，冷却液可能还会在管道中循环一段时间，以帮助散热，冷却液流动也可能会产生细微的声音。
电子设备自检或待机
- 电子控制单元（ECU）工作：车辆的ECU在熄火后可能会进行一些自检或数据存储等操作，这些操作可能会伴随轻微的电流声或继电器动作的声音。
- 防盗系统启动：车辆的防盗系统在车辆熄火后会立即启动进入警戒状态，这个过程中防盗控制模块等部件可能会有一些轻微的声音。
- 智能互联系统待机：如果车辆配备了智能互联系统，即使车辆熄火，该系统可能仍处于待机状态，与服务器保持连接或进行软件更新等操作，可能会产生一些微弱的电子元件工作声音。
机械部件复位或热胀冷缩
- 刹车系统复位：刹车卡钳等刹车部件在车辆停止后可能会有一个复位的过程，会产生轻微的声音。
- 悬挂系统调整：车辆熄火后，悬挂系统的部件由于车身重量的重新分布，可能会进行一些微小的调整，比如减震器内部的液压油流动、弹簧的轻微变形等，会发出一些声音。
- 热胀冷缩：车辆在行驶过程中，各部件会因受热而膨胀，熄火后温度逐渐降低，部件会收缩，在这个热胀冷缩的过程中，金属部件之间可能会因为相互挤压、摩擦而发出“咔咔”声或“滴答”声。
其他可能原因
- 气压变化：比如轮胎气压变化或车辆内部空调系统管道内的气压变化等，可能会产生一些轻微的气体流动声音。
- 外界环境影响：如果车辆停在有斜坡的地方，由于重力作用，车辆的某些部件可能会受到额外的力，从而产生声音。或者周围环境中的其他声音，可能被误以为是车辆发出的。
如果电车熄火后的声音异常大、持续时间过长或者伴有其他异常现象，如冒烟、异味等，建议及时联系专业的维修人员进行检查，以确保车辆的安全和正常运行。