共享电车电池板的寿命受多种因素的影响，一般在2-5年左右。
- 电池类型及质量
- 目前共享电车常用的电池有铅酸电池和锂电池。铅酸电池价格相对较低，但循环充放电次数较少，一般正常使用情况下，其寿命大约在2-3年。例如，一些早期采用较低质量铅酸电池的共享电车，在频繁使用且充电环境不太理想的情况下，可能2年左右电池容量就会下降到初始容量的60%-70%，这时候就会影响电车的续航里程。
- 锂电池的质量和性能更好，循环充放电次数较多。质量较好的锂电池寿命可以达到3-5年。以磷酸铁锂电池为例，它的化学性质比较稳定，在合理的充电策略（如避免过充过放）和适宜的使用环境下，经过1000-2000次左右的充放电循环后，电池容量仍能保持在初始容量的70%-80%左右，使用年限相对较长。
- 使用环境
- 温度对电池板寿命影响显著。在高温环境下，电池内部的化学反应速度加快，会加速电池的老化。例如，在夏季气温经常超过35℃的地区，如果共享电车长时间在户外暴晒，电池温度可能会升高到40-50℃，这会导致电池的电解液蒸发加快，极板的活性物质软化、脱落等问题，从而缩短电池寿命。一般来说，高温环境可能会使电池寿命缩短10%-20%。
- 低温环境下，电池的性能也会下降。比如在北方的冬季，当气温低于0℃时，电池的充电效率会降低，电池的输出功率也会减小。如果长期在低温环境下使用和充电，会使电池极板硫化，影响电池的容量和寿命。极端低温情况下，可能会使电池寿命降低约15%-30%。
- 此外，潮湿的环境可能会导致电池板的线路短路或者金属部件生锈腐蚀。如果共享电车在沿海地区或者多雨的环境中使用，电池组周围的防水、防潮措施做得不好，电池的寿命也会受到影响。
- 使用频率和充电习惯
- 使用频率高的共享电车，电池的充放电次数增加得更快。假设一辆共享电车一天被使用和充电3-4次，而另一辆一天仅使用1-2次，那么前者的电池老化速度会明显快于后者。
- 充电习惯也很关键。如果经常过度充电或者过度放电，会对电池造成不可逆的损害。例如，铅酸电池过度放电后，极板上的硫酸铅晶体会变大，难以恢复，导致电池容量下降。而锂电池过度充电可能会引起电池鼓包，甚至发生燃烧、爆炸等安全事故。正确的充电方式是在电量剩余20%-30%左右时进行充电，充电至80%-90%左右即可，这样可以延长电池板的寿命。