电车性能主要看以下参数：
动力性能方面
- 电机功率：通常用千瓦（kW）或马力（ps）表示，1kW=1.36ps。功率越大，车子的加速和极速性能往往越强，如高性能电车的功率可达数百千瓦，能带来强烈推背感。
- 最大扭矩：单位是牛米（N?m），反映车辆“力气”大小。大扭矩可使车辆在急加速、越野脱困、拖挂重物、爬坡等场景更轻松，比如一些越野电车凭借大扭矩能征服复杂地形。
- 百公里加速时间：即车辆从0km/h加速到100km/h所需时间，是衡量日常驾驶加速性能的重要指标，时间越短，加速越快，如特斯拉ModelSPlaid的百公里加速仅需2.1秒左右，能瞬间爆发强大动力。
续航与能耗方面
- 续航里程：有CLTC（国内测试标准）、NEDC（欧洲测试标准）、EPA（美国测试标准）、WLTp（国际测试标准）等，CLTC约为实际续航打6折，NEDC约为7折，EPA和WLTp约为8-9折，需结合实际使用场景和驾驶习惯综合判断。
- 电池容量：单位为千瓦时（kWh），电池容量越大，理论上续航里程越长，如一些大型电动SUV的电池容量可达100kWh以上，可支持较长续航。
- 百公里耗电量：反映车辆的能耗水平，数值越低，说明车辆的能源利用效率越高，经济性越好。
电池与充电方面
- 电池类型：常见的有磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池安全性高、寿命长、成本低，但能量密度相对较低、低温性能欠佳；三元锂电池能量密度高、低温表现好、输出功率大，但成本高、安全性需进一步提升。
- 充电时间：分为快充和慢充时间。快充可在短时间内补充大量电量，一般30分钟左右能将电量从较低水平充至80%左右；慢充则需要较长时间，通常6-12小时甚至更久。
操控性能方面
- 底盘悬挂：独立悬挂一般优于非独立悬挂；前悬多连杆和双叉臂在操控性和舒适性上表现较好，麦弗逊和扭力梁相对次之。空气悬挂舒适性好，电磁悬挂运动性佳，底盘铝合金部件多可减轻重量、提升操控性能。
- 驱动形式：前驱适合家用，操控性好但上限低；后驱是性能车常用，大马力时易失控，对驾驶技术要求高；四驱安全性好，可满足越野等需求，电车多电机布局易实现四驱。
其他方面
- 电机类型：感应异步电机尺寸大、转速极限高、结构简单、成本低、可靠性好、过载能力强；永磁同步电机尺寸小、能量转化效率高，不同车型会根据性能取向等选择不同电机。
- 安全配置：如碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警等主动安全系统，以及车身结构强度、安全气囊数量等被动安全配置，关乎驾乘人员安全。